国产微型小汽车 国产小轿车

国产汽车(国产微型车)
国产品牌这几年的进步有目共睹 。无论从外观设计,还是车的智能系统,还是配置性价比,都有很大的潜力超越合资品牌 。不过说到国产车,很多网友首先会想到SUV车型 。一方面,国产SUV销量高,车型多,影响力大;另一方面,真正卖得好的国产车并不多,风头完全被合资车盖过了 。
【国产微型小汽车 国产小轿车】
然而最近,江歌在查看1月份的汽车销量数据时,却意外地发现,月销量过万的国产车多达9款,接近两位数 。

虽然这几万的国产车大多是10万以内的低端车型,比如五菱洪光MINI,吉利帝豪,荣威i5,MG 5,长安逸动 。他们基本都是靠传统的质优价廉的特点卖的成功 。





但除了他们,榜单上其实还有4款中高端车型售价在10万甚至20万以上 。比如以越级产品力取胜的吉利星锐,强调运动特色的03,引领自主豪华新时尚的红旗,性能外观出众的比亚迪韩 。这些国产车,凭借自己独特的个性,突破了自主车10万大关的“天花板” 。




随着国产车越来越好,月销量过万的车型再创新高 。自主品牌在轿车领域真的站起来了吗?今天江哥就和大家聊聊 。

的确,从过万的数量和月销量来看,自主车突破了合资车的封锁,成功站了起来 。通过对比各车系月销过万的车型数量可以发现,虽然整体销量差距仍然很大,但自主车正逐渐出现“爆款”迹象,大有赶超合资的势头 。

更重要的是,上述9款畅销车不仅在今年1月销量过万,而且在过去几个月中多次突破万辆大关 。10万元以上的车型,有两个月以上实现过万的车型 。其中最抢眼的应该是比亚迪韩,售价20多万,连续三个月销量过万(目前国内SUV还没有同价位的畅销车型) 。


然而,在一些网友眼中,却是另一番景象 。首先,他们认为9款自主车能破万,主要是自主车选择和基数大(75款自主车在售) 。不像其他部门,不需要有很多车型(德系:26款,日系:20款,美系:16款),也能出大量爆款 。

此外,畅销的九款国产车也在走以大欺小,以质换量的性价比路线 。无论是10万以内的帝豪,15万级别的红旗,还是20万级别的比亚迪韩,它们对应的竞争对手基本都是更低级别的合资车 。


很多网友认为用低级合资车的钱去买高级自主产品,并不是真正的“站得住脚” 。




在江歌看来,9款国产家用车销量已经过万 。虽然不能说明自主车站起来了,但也反映出自主车已经不是当年的“买不起的阿斗”了 。

在这九款车型中,近一半是10万以上的中高级车,而不是10万以下的中低端车型 。这也说明国人在心理上逐渐认可国产品牌的产品实力,不再主观认为自主车只能卖几万块 。这也为自主车的健康发展提供了更多的土壤 。

但不可否认的是,自主车要全面站起来还是一段很长的路,不是几款热销车型的出现就能完成的 。而且国内汽车市场竞争越来越激烈 。自主品牌在努力发展的同时,合资品牌也在不断探索打压,豪华品牌纷纷降价 。在这样的情况下,江歌认为自主车还是需要进一步了解大家的实际需求,打造符合国情的车辆,而不是走机械复制的老路 。到时候很可能捡了芝麻丢了西瓜 。欢迎关注“无边车”,在下方评论区留言,分享你对国产车的看法 。

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