补充冷链之后市场反响明显 ， 但也会抬高物流成本 。
从招股书来看 ， 目前以常温供应链为主的蜜雪 ， 运输费用占营收比例在2019-2022Q1分别为2.82%、2.95%、2.94%、2.92% ， 尽管整体有升高趋势 ， 但费用比例仍相对稳定 。但当冷链成为门店标配 ， 这种物流费用比重会进一步上升 。
大力建设冷链之外 ， 蜜雪的第二曲线已经逐渐显现 。
其孵化的幸运咖在2020年开放加盟以来 ， 门店数实现了快速增长 ， 截至今年6月 ， 其门店数已经突破千店大关 ， 且市场同样集中在三线及以下市场 ， 价格带也集中在10元以下 ， 在下沉市场复刻蜜雪的可能 。
在自己的价格带 ， 蜜雪已经没有对手 ， 市场的进一步发展 ， 会帮他们把雪球越滚越大 。但蜜雪的对手们可能不会坐视幸运咖不管 ， 且此前包括喜茶、茶颜悦色、书亦烧仙草等品牌 ， 已经通过投资或者直接孵化的方式进入咖啡赛道 ， 这会将饮品市场的竞争推到新的高度 。
【卖1块赚2毛，蜜雪冰城为什么这么赚钱？】（36氪）
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