所以,无论海航如何操作,资不抵债的情形越演越烈 。在27年的发展中,海航没有形成自己的牢固的护城河,投资者在投资的时候会擦亮眼睛 。
到了2020年,疫情的冲击,全世界的企业都不好过,资金链更是断绝,现金流越来越重要 。
这对于欠下巨债的海航来说,更是雪上加霜 。不得不在2021年宣布破产重组 。
四
20世纪80年代,广场协议后日元升值,日本企业心大了,狂妄了,扬言要买下半个美国,从此走上了海外收购之路 。
但没过多久,日元贬值,日本遭遇股价,日本企业的扩张之路也由此结束,把伸向世界的并购之手缩回了国内 。
并购、收购,最重要的是钱 。
没有太多的钱,想要一口吃成一个大胖子,自然是痴心妄想 。
海航集团的海外扩张失败,宣告破产,源自于他的一开始 。
海航靠着一千万起家,用融资的方式租到了第一架飞机;在民航并购年,用并购的方式在国内市场拥有了一席之地;再用并购的方式,扩宽自己的业务,拉长战线 。
并购,只是手段,并不能成为唯一模式 。
不知道,现在还会不会有人喊出那句:融资为了并购,并购为了融资 。
【海航集团并购史的背后是扩张欲望,是资本反噬,是令人唏嘘的自卑】带着资本的脚铐跳舞,早晚被资本反噬 。活该 。
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