奔驰g65比g63多了什么配置奔驰g65和g63的区别( 二 ) _生活百科

和奔驰G63相比，和奔驰G63相比，奔驰G65的底盘高度是有增加的。底盘舒适性调校上也比奔驰激流三更加柔和一些，这说明奔驰的运动部门在参与调教发动机的时候，并没有牺牲掉这辆车原有的对于硬派越野车的感受和感觉。我们在侧面也可以看到。奔驰G65的底盘高度相比于奔驰G63增加的1.55公分。是实实在在的。另外奔驰G65开起来并不像是一辆大排量的性能车，更像是一辆低扭比较好的大排量车型。发动机给我们带来的平顺性是这辆车的目标，但是启动时的声浪也可以说在小区里你就是最亮的。因为开起来的感受也基本上和拖拉机差别不算很大，只不过V12发动机的声浪会更加低沉浑厚。你可以跟公交车比声浪，因为他的声浪已经大过了公交车，所以这辆车的静谧性要求也会更高一些。这必然会牺牲掉运动属性，为车内增加更多的隔音空间的底盘高度是有增加的。底盘舒适性调校上也比奔驰激流三更加柔和一些，这说明奔驰的运动部门在参与调教发动机的时候，并没有牺牲掉这辆车原有的对于硬派越野车的感受和感觉。我们在侧面也可以看到。奔驰G65的底盘高度相比于奔驰G63增加的1.55公分。是实实在在的。另外奔驰G65开起来并不像是一辆大排量的性能车，更像是一辆低扭比较好的大排量车型。发动机给我们带来的平顺性是这辆车的目标，但是启动时的声浪也可以说在小区里你就是最亮的。因为开起来的感受也基本上和拖拉机差别不算很大，只不过V12发动机的声浪会更加低沉浑厚。你可以跟公交车比声浪，因为他的声浪已经大过了公交车，所以这辆车的静谧性要求也会更高一些。这必然会牺牲掉运动属性，为车内增加更多的隔音空间。

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和奔驰G63相比，奔驰G65的底盘高度是有增加的。底盘舒适性调校上也比奔驰激流三更加柔和一些，这说明奔驰的运动部门在参与调教发动机的时候，并没有牺牲掉这辆车原有的对于硬派越野车的感受和感觉。我们在侧面也可以看到。奔驰G65的底盘高度相比于奔驰G63增加的1.55公分。是实实在在的。另外奔驰G65开起来并不像是一辆大排量的性能车，更像是一辆低扭比较好的大排量车型。发动机给我们带来的平顺性是这辆车的目标，但是启动时的声浪也可以说在小区里你就是最亮的。因为开起来的感受也基本上和拖拉机差别不算很大，只不过V12发动机的声浪会更加低沉浑厚。你可以跟公交车比声浪，因为他的声浪已经大过了公交车，所以这辆车的静谧性要求也会更高一些。这必然会牺牲掉运动属性，为车内增加更多的隔音空间。

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这辆车在结构上使用的是大棍子转向，也就是拖拉机的转向球节结构。所以转向机介入的比较晚，也是这辆车的特色。网上有这么一个段子。一个大美女开着奔驰g500 。结果却拐入了花坛，这是很常见的事儿。球节式转向是纯机械转向也是需要机械液压助力油的，但是它有一个很大的缺点，那就是空间布置不够灵活，因为它使用的是一根大棍子。所以在转向机的设计和布置上，自然就出了问题。助力转向比较难布置，而且受限于体积，所以这辆车的转向同样带给你的是这种感觉。转向初段非常沉重，到了转向中后段因为助力介入带来的转向轻快感也是非常短暂的，但是在回正助力的时候你要小心，因为它的回正助力，同样是比较粗暴野蛮的，很有可能会打手。所以这辆车开起来并不简单。

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油门和刹车带给你的感觉也是一样的，非常的沉重。这点不是助力的问题，是奔驰故意调教成这样的，因为这样在场地越野的时候带给你的是更加精准的判断。所以我们在日常驾驶的时候开车也是开的比较精准的。这辆车的油耗并不高，在6.0升的排量里边并不算太大。市区综合油耗在15个油左右。高速油耗因为有闭缸技术在13个油左右，所以这辆车并没有网上传言的那样油耗特别大，原因就在于这个精准的油门控制，当然如果你技术不太娴熟的话可能会开得更高，这也是奔驰这款车型在网上平均油耗高过其他硬派越野车的原因，油门也是功劳。

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受限于车身本身的问题，这辆车的刹车初段比较线性，到了中后段。刹车并不是很柔和。而且和其他奔驰同款车型相比，奔驰G65的刹车条件比较特殊，特殊就在于它可以实现长沙车，因为在硬派越野车里，长沙车在下坡的时候是非常常见的，所以奔驰G65同样使用了长沙车的调教，但是奔驰g63却是立马就能站住，而奔驰G65却需要一定的刹车预判时间，这个特性跟奔驰G500的调教风格是完全一样的。所以奔驰G65在许多地方比较像奔驰，G500却并不像奔驰G63 。受限于更高一级的调性。所以方盒子的外观更有识别度，而且奔驰G65的原装性是比较高的，因为根本就没有人去改。