16款奔驰e260车门是什么材质奔驰e260车门是铝的吗( 二 ) _生活百科

此外，二者在止震板材料的选用上也完全不同。进口奔驰E260采用的是更加环保且更轻的水性补强胶，而国产奔驰E260L还是采用传统的沥青补强胶。当然，沥青补强胶的成本也更低。

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差速器“铝换钢”价格反升高
奔驰另一个被讨论的热点就是这台1.5T发动机了。一台豪华品牌的中大型座驾搭载一台排量仅有1.5升的引擎多少显得有些可怜。不过进口奔驰E260和北京奔驰E260L搭载的这两台1.5T发动机并无差异，甚至配件的供应商也基本上一致。变速器方面也都是匹配9AT 。

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但是，二者的差速器却并不一样。进口奔驰E260装备的差速器外壳为铝质，北京奔驰E260L是钢的。这也导致北京奔驰E260L的差速器重了6公斤。所以，北京奔驰的“铝换钢”不仅仅体现在车身覆盖件上，就连差速器壳体也被换成了钢。更重要的是，进口E260上的这台差速器的价格为40957元，国产的是54800元。也就是说，北京奔驰的差速器“铝换钢”后，价格反而高了13843元！

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配置也有缩水，特别是座椅
其实，座舱内也有着明显的差异，最值得一提的就是座椅。除了座椅上缝线的纹路不同外，进口版车型的头枕为电动调节，而国产版为手动。同时，国产版车型的座椅配置了手动腿托调节，这在配置表上更加好看。但即便是将北京奔驰E260L的腿托拉至最长，也比进口版的要短。
电动改手动的不仅仅是座椅，还有方向盘的调节。于是，电动座椅和方向盘位置记忆功能也被一起减配掉。此外，膝部气囊、外后视镜自动下翻、外后视镜自动防眩目这些在进口E260上标配的配置没有出现到北京奔驰E260L上。而北京奔驰E260L只多了被动行人保护、前排手机无线充电、副驾驶位后排可调、OTA升级、触控液晶屏等细微的升级。

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写在最后
作为一款40多万起步的豪华车型，二者在白车身工艺上都有着极佳的表现，值得称道。不过，我们也不难发现“铝换钢”依旧存在于国产E级车上，且不仅仅是钣金件，变速器壳体也没有逃过“铝换钢”的命运。除了材料的“缩水”以外，配置等也跟着“缩水” 。同时在工艺方面也难配得上车头的奔驰徽标。
【16款奔驰e260车门是什么材质奔驰e260车门是铝的吗】 更重要的是，对于北京奔驰而言，E260L的减配降低了生产成本，也降低了维修难度；但是对于消费者而言，整车和零部件价格并没有降低，反而更高。