复式装修 fu( 二 ) _生活百科

由于船用油在炼油终端产品中占比不足5％，在后疫情的大背景下其需求波动幅度亦远不及汽油、航煤等受封锁影响较为严重的油品，因此低硫燃料油裂解价差更需关注相关油品对炼厂生产活动的影响。低硫渣油在产业链中存在与汽柴油、沥青等产品的转产，具有主产品及中间品的属性，柴油可参与低硫燃料油的调和同时也是低硫渣油经催化裂化装置后的主要产品，低硫燃料油裂解价差与柴油裂解价差的相关性较强，近两年来，在经历了IMO2020实施初期低硫燃料油裂解价差大幅上行以及20年3-4月受疫情影响柴油裂解价差大幅下探两次阶段性背离后，低硫燃料油裂解价差与柴油裂解价差的波动节奏整体较为吻合，今年3月低硫燃料油裂解价差的回调主要也是受到柴油拖累。
图3：新加坡低硫燃料油裂解价差与柴油裂解价差

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对于国际柴油市场来说，因轻质馏分利润在汽油及化工品需求提振下已有较大恢复，带动全球炼厂开工率逐步走出底部，成品油产量边际增加，但航空煤油需求低迷且柴油需求边际增量有限导致中间馏分供需压力较大，以新加坡、西北欧、美国为代表的中间馏分油库存高企，在此背景下柴油裂解价差运行偏弱。
【复式装修fu】后市来看，虽然油品绝对价格已大幅提升，但近期柴油裂解价差已回调至今年年初的低点，汽油利润缺少进一步走强的驱动，柴油利润若继续走弱可能对炼厂开工率形成负反馈，柴油裂解价差或已迎来支撑，即对低硫燃料油裂解价差进一步拖累的概率已经较小。全球在飞航班数2月以来持自底部持续回升， 5月后欧美部分国家解封政策落地，航煤需求的快速恢复若被证实，有望进一步带动柴油裂解价差上行，分流低硫燃料油调和原料，对低硫燃料油裂解价差形成提振。
因此，低硫燃料油终端需求持续偏强，而供应端可能受到柴油裂解价差走强分流其调和原料是看好低硫燃料油裂解价差的主要逻辑，本质上亦是看好海外炼厂利润的修复。另一个角度来看，欧佩克+大规模减产抬升原油价格对炼厂利润亦有一定程度挤压，但该逻辑近一年来交易已非常充分，且原油供应端目前也已进入确定性增产周期，在终端油品需求恢复的大背景下，炼厂利润的受益或更能得以体现。
从季度的周期来看，目前难以预估伊朗供应增量预期与解封带来的需求增量预期哪个更先出现，这也是目前油品绝对价格节奏难以判断的主要原因。但对于做多炼厂利润的头寸来说，即使伊朗供应增量释放，原油跌幅大概率大于成品油，而即使短期内航煤需求转好未被交易，目前需求逻辑也已具备一定安全边际，这从另一个角度对做多低硫燃料油裂解价差提供了保护。
图4：中国原油港口库存与INE库存期货

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SC原油方面，去年低油价时期国内大量进口导致显性及隐性库存偏高，去年9月以来，以SC仓单为代表的商业库存量持续下滑但目前仍处相对高位， SC较外盘原油的折价亦得到大幅改善。目前山东地炼开工率延续高位，主营炼厂开工率呈现一定季节性下滑，二季度国内油品需求边际增量或明显小于海外增量，做多裂解价差的头寸中使用SC代替外盘原油或较为适合。
三、LU-FU价差入场机会或需等待
去年11月以来高低硫价差走扩主要来源于高硫裂解价差向下修复以及低硫燃料油裂解价差向上修复双重驱动，近期高硫燃料油裂解价差运行趋稳，低硫燃料油裂解价差回调带动高低硫价差回调。
图5：沙特燃料油消费与原油关系

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对于高硫燃料油来说，需求相对刚性背景下欧佩克+进入增产周期、中东炼厂开工率回升使得供应边际宽松，油价中枢的提升亦使得裂解价差绝对值有所走扩，共同驱动高硫燃料油裂解价差下行。高硫资源边际增加的供应逻辑在年内或仍将成立，虽然二季度将进入中东季节性发电需求的交易阶段，但当前市场下燃料油发电需求或不易超出预期，其一在于目前油品价格与天然气相比并无热值优势，不具备复制极端行情背景下燃油替代天然气发电的基础；其二在于沙特去年夏季原油直接燃烧量在连续四年降低后大幅增长，分流部分燃料油消费，相关国家在原油大规模减产背景下夏季发电或更加倾向于使用原油。