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电子不停车收费系统
ETC是Electronic Toll Collection 的缩写 , 是指车辆在通过收费站时 , 通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口) , 是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子不停车收费系统 。

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电子不停车收费系统(ETC)是世界上更先进的收费系统 , 是智能交通系统的服务功能之一 。在车场管理中 , 为提高出入口车辆通行效率 , Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆 , 建设无人值守的快速通道 , 免取卡、不停车的出入体验 , 正改变出入停车场的管理模式 。过往车辆通过道口时无须停车 , 即能够实现车辆身份自动识别、自动收费 。
和传统的人工收费系统不同 , ETC技术是以IC作为数据载体 , 通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的***数据存取功能 。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息 。按照既定的收费标准 , 通过计算 , 从IC卡中扣除本次道路使用通行费 。ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类 。
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收费制度
据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示 , 在“十一五”期间 , 中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费 , 开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个 , 平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15% , 全国ETC用户数量突破50万 , 提高了车辆在收费站的通过效率 , 降低了油耗 , 有效缓解了收费 *** 通拥堵 。
到2011年6月底 , 全国有22个省市建设不停车收费系统 , 开通ETC车道2197条 , 使用OBU不停车收费用户150.5万 , 储值卡用户67.1万 。
推进状况
2014年3月 , 交通运输部正式下发通知 , 启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作 , 到2015年年底基本实现全国ETC联网 , 主线收费站ETC覆盖率达到100% , 全国ETC用户数量达到2000万 。
2014年4月17日 , 交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会 , 协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作 。
2014年12月21日 , 按照交通运输部安排 , 北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作 , 正式启动试运行 。据悉 , 到明年9月底 , 将基本实现ETC系统全国联网 , 届时ETC卡将畅行全国高速[1] 。
2015年6月30日 , 河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域 , 这标志着中国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)联网开通 , 全国1500多万ETC用户可“一卡通行”18省市 , 全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成 。
2016年12月 , 一段“POS机隔空盗刷ETC速通卡”的视频 , 在引发社会广泛关注后 , 交通运输部路网监测与应急处置中心(路网中心)已经介入调查并制定应急方案 。交通运输部路网监测与应急处置中心12月14日下发《关于应对ETC银行联名卡存在被盗刷风险的紧急通知》 , 调查结果显示 , 该ETC联名卡采用ETC卡与银联卡二卡合一模式 , 相关人员利用银联卡“小额免密面签”服务 , 通过“闪付”功能直接刷取与ETC联合发行的银行卡账户资金 。[
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