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还记得特斯拉在刚刚出现的时候,我们除了为纯电动的动力感叹外,特斯拉中控上的一块17寸超级大屏也让我们惊愕特斯拉的大胆创新,而这块17吋大屏也一度成为了特斯拉的标志和代名词 。敢于在车内配置如此一块儿巨屏,不仅仅需要设计工艺上的成熟,还需要对挑战广大车主的使用习惯有十足的信心,今天我们不谈车架不谈动力,就针对特斯拉车上的这块17吋大屏来唠一唠它的人机交互体验 。
话说笔者接触到的汽车电子产品也不少,不管是前装还是后装中控(DVD车机导航),就目前来说也是以10吋以内的中控屏幕较为常见,而7吋则是后装车机的主流尺寸,虽然近几年来受电子产品大屏化的影响,但车载中控确实很少有超过14吋的产品出现 。夸张点儿说,如果事先没有任何心理准备看到车内这么大的一块儿屏,那么小心自己的下巴掉在地上吧 。
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仁者见仁智者见智的车载巨屏
说实话,其实笔者对于如此大的屏幕应用在车内是不太感冒的,最主要的一个原因就是行车安全,这么巨大的一个亮面在驾驶员视线右下侧,总感觉不太靠谱儿,但是每当说起这个话题总是有“特粉儿”说“可以调低亮度啊”,“有夜间模式”之类的,所以这配置还是一个仁者见仁智者见智的东西,这里就不多说了 。
屏幕上操作各种汽车“高”科技配置
今天我们体验的是一款新更新了特斯拉V7.0软件的(其实笔者更愿意称其为固件)Model S 85D,因为特斯拉并不是传统意义上的汽车厂商,颇有些互联网公司的味道,所以在汽车配置上除了应用了纯电动能源外,在车的功能配置上也丝毫不含糊,悬架,天窗,音响等等,目前我们能想到的车内配置几乎全部囊括其中,而这些功能的设置也是在中控这块屏幕一一得到体现 。
【汽车互联大屏什么意思 什么是车机互联】
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不同的操控汽车体验
可以说特斯拉的17吋中控屏幕并不是我们熟悉只能放歌,导航的娱乐屏(中控系统),特斯拉这套中控系统旨在将更多的汽车本身控制呈现给用户,并让用户自己来做主设置,这样的做法是无可厚非,但是给笔者的感觉这些功能是“扑向”用户而来的,作为普通车主来说可能有些“招架不住”,一时半会儿hold不住的感觉,出了要适应车内这块17吋大屏外,还要慢慢熟悉这么开放的汽车设置,不过这也许也是特斯拉的魅力所在 。最后还是要吐槽一下触控操作,虽然有方向盘物理按键,但是纯触控的操作方式,没有物理反馈还是比较难适应的,这点特斯拉新车主也要做好心理准备啊 。
内置3G模块,空中升级还需要wifi
特斯拉自带3G模块,不过不像我们常见的车载wifi,特斯拉的3G网络只提供给特斯拉自己使用,并不能作为热点,这点不如国内一些车厂的思路 。而在实际的体验中,笔者也发现特斯拉的联网功能也仅仅是车“联网”,与时下流行的“车联网”着实差了不少,而且更多的影音还需要通过手机蓝牙来实现 。
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