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踏板车挂边箱其实是不合适的 。为什么呢?因为小排量踏板车一般作为城市通勤,并不需要像拉力车那样有非常大的载物能力和储物空间,并且踏板车的坐桶和前踏板都可以作为非常方便的储物空间 。
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而休旅型大踏板车也不需要悬挂多余的边箱,一般大踏板车的坐桶空间非常大,有很好的储物空间,其次大踏板车一般建议加装尾箱或防水尾包,避免加装边箱造成的车身过宽,降低了通过性整体性,同时增加安全风险 。
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所以这也是为什么国内国外踏板车都很少有出厂就携带边箱的版本,这也是厂家经过多重考虑造就的 。当然了,国产的杂牌仿制伪大踏板是不足为道的 。
【踏板车推荐 有哪些可以挂边箱的踏板车推荐?】事情也没有绝对,同样有出厂就带边箱的大品牌休旅大踏板 。
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出厂自带夏德三箱,加上其本身无钥匙启动,智能车载系统,韩国大林Q3的发动机技术等配置,吸引了一大批大踏板爱好者的眼球,买来直接就可以中长途摩旅,市场反响还是挺不错的 。
其实,国内主流的大踏板车都有专门的专用三箱支架,用来满足一些摩友对三箱的需求 。但大踏板车加装边箱比较麻烦,由于踏板车的尾部都较宽大,并且都有车体覆盖件,车架并没有像跨骑车那样裸露在外,这样导致大踏板车加装边箱变得比较繁琐,本来就较宽的车体,加上两侧的边箱,车身宽度大大增加,在比较拥挤的车流中会特别危险,稍不注意就容易发生擦刮事故 。
所以小编并不推荐给大踏板加装较大的边箱,实际上在日常使用中完全用不上这么多的储物空间 。为了一时的兴起,而丧失了踏板车最重要的灵活便捷,还增加了安全风险,实在是有些得不偿失 。
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