去日本东京旅游攻略日本东京旅游攻略 _生活百科

这么长时间以来，顾不上带娃，一心全扑在这件事情上——研究设计《东京攻略》。
因为在日本留过学、干过居酒屋、泡过“钱汤”，自然成了圈子里的“日本通”，谁想去日本旅游都得被咨询一下，也经常被催促让我们壹路自己开日本线。

文章插图
你们哪里知道，这设计路线的苦啊。
“爱他就让做旅行，恨他也让他做旅行”不是没有道理的：“吃、住、行、玩”要加上一个“好”字，还是出境游，细节考虑忒多了。
把自己写到头秃，终于出了《东京攻略》（休想，此处没有照片）。路线出来看着很简单，7天而已，那是因为中间的“坑”，我曾经亲身跳过现在又逐个排雷。
01.线路策划凡去过日本的，多数是把东京当做首站（也有所谓“东进阪出”“阪进东出”），除非自由行慢慢游，只要跟旅游团，这种走法往往都“东京走马观花+富士山走马观花+京都走马观花+奈良走马观花+大阪走马观花” 。
事后说起来，这顶多算是朋友圈打卡“我去过”的程度。要真说玩得好吧，似乎哪里也没好好玩，下次还得来。

文章插图
比如说看富士山，像常规旅行社和自由行线路，到达富士山北麓五湖的时候，如果天气不好，那也就只能说自己运气不行；想看“晴空富士山”，留个遗憾下回还得再来日本，就跟G318进藏看南迦巴瓦峰一样。
很多人是拖家带口来日本，一趟出国游也不是很轻松。说不好听的，有没有机会再带老人来日本都不一定。如果能一次玩透，下次来日本直接选京都大阪深度线、北海道深度线，岂不是更好？
“玩，就把一个地儿玩透”，我是抱着这种想法设计线路的。虽然也会有“没玩过瘾想再来”的念头，但短时间内至少没什么遗憾。回国吹牛13，也吹的圆。
所以，我安排了比较成熟又通透的日本行1.0版本——

文章插图
东京+箱根周边7日游
适宜人群：没去过日本或者只用闪电式方式去过一次的人
当然，这个线路会被很多去过的人嗤之以鼻（原因也仅仅是“我去过”），但是我仍旧能骄傲滴宣称：这个线路跟旅行社和自由行的差别就在于，哪里都玩儿的通透，而不仅仅是起哄似的看看风景、买买药妆。
我特意设计留了三天三个机会看富士山，好歹“圣岳”得给我们留点儿面子，出来见一面吧。
02.语言不通出境游更大的问题就是语言不通。
到了日本，别看大街上一半是中国字，但是发音和意思完全不一样。除非对自己的“手舞足蹈猜”新式沟通有绝对自信，否则翻译肯定是需要的了。
有些朋友说我用手机翻译软件就行，到现场你就着急了。因为我们平常是用正常的语速沟通，但是当你用不到母语速度30%的节奏去沟通时，人会崩溃的，更别提在扶老携幼拖家带口的状况下了。

文章插图
没有翻译，当地的啥啥啥啥都不懂，就算看个热闹都很难看明白。如果你是为了购物血拼、或者锻炼生存能力，那另当别论。另外，日本的翻译工资很贵，会翻译还能做导游的就更贵。
我想，我们的舒适行游团，还是配上翻译兼导游最妥帖吧。
03.交通交通交通这个问题，要是不嫌费事，各种老铁（地铁、电车、城铁、新干线）还是很方便的。日本的公共交通还有一个特点：换乘简单，有些线路换乘甚至从前一辆车下来站台上都不用动地方，就可以换到另一条线路上；再加上地铁车票很便宜，几乎成了日本自由行的首选出行工具。
但是，好处不少，坏处更不少。

文章插图
想不坐错车，又要用最快的方式到达目的地，还是需要下一番功夫的，就比如说，日本很多电车区分了“普通”、“快速”、“急行”、特急”，搞不清楚的话，有可能坐上慢车会很慢，也有可能坐上“特急”又过了站。拖家带口还要带行李的话，坐地铁是比较麻烦的。
出租车就别轻易考虑了。在东京十几公里花个5、6000日元（约合rmb320~390）是很平常的。
对于初到日本的朋友，或者相对需要走环线行程的人（譬如北海道），中巴或者大巴就是首选了。当然，大巴费用也不低，但是胜在方便：无论接送机还是从***到景观目的地，有专车接送无疑是最简单直接的。坏处就是，费用虽然比打车便宜不少，可比起公共交通来说，还是要贵很多的。