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◎一面是利润下滑，一面是营收和货量再次刷新历史纪录，在市场份额依然为主要竞争指标的阶段，安能作为快运行业“货量之王”继续一路狂奔。
每经采访人员赵雯琪每经实习采访人员杨昕怡每经编辑刘雪梅
在快运行业的风云变幻中，安能物流（09956.HK）交出了上市后的首份年度成绩单。
近日，安能物流发布2021年度财报数据显示，安能物流全年营业收入96.45亿元，同比增长36%；总货运量1260万吨，同比增长23.4%；经营活动所得现金净额为10.85亿元，同比增长50%；资产总值达到63.36亿元，同比增71% 。
如此前业绩预告所披露，安能物流预期2021年度将录得净亏损不少于20亿元，主要是由于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债公允价值会出现大额亏损所致。
经调整后，年报披露，安能公司2021年内净利润为4.08亿元，毛利为10.66亿元，毛利率11.1%，经调整EBITDA为13.42亿元，同比增长12% 。不过受到宏观环境及公司战略等影响，安能净利润依然不可避免地同比下滑38% 。
一面是利润下滑，一面是营收和货量再次刷新历史纪录，在市场份额依然为主要竞争指标的阶段，安能作为快运行业“货量之王”继续一路狂奔。

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安能物流继续狂奔图片来源：企业供图
【安能物流官网首页登录安能物流官网】从当下的快运竞争环境来看，曾经的“零担之王”德邦物流在两周前被京东物流收购的余波仍在，对于安能来说，除了要应对顺丰快运、中通快运等强大的对手，背靠强大资源的京东物流也必将为快运市场带来新的挑战，兼并重组大幕拉开后，安能物流又将如何应对新竞争？
据官方披露，在财报发布后，安能物流CEO兼总裁秦兴华在内部讲话中提到，今天经济、疫情、股市、战争及油价，这些因素深刻影响着安能，千万不要浪费这次危机。“这可能是我们加大行业集中度，和竞争对手拉开距离的好时机。”秦兴华表示。
自去年11月上市以来，安能股价遭遇一路下滑，市值一度腰斩，而在此次年报披露后，安能股价连续三个交易日小幅度上涨。截至今日（3月30日）收盘，安能物流股价报收4.44港元，较前日上涨4.47% 。
营收首次逼近百亿受成本上升等影响利润下滑由于受到疫情反复、宏观经济波动、燃油价格大涨等外部负面影响，不少物流企业都陷入了亏损困境。对比之下，安能物流此次的年报成绩符合市场预期。
据艾瑞咨询的数据显示，自2017年以来，按照总货运量计算，安能物流都是中国更大的快运 ***。2020年该公司总货运量约为1020万吨，市场份额达到了17.2% 。2021年，安能在总货运量上加速前进。财报显示，安能物流去年全年总货运量达1260万吨，同比增长了23.4% 。

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安能物流2021财务数据图片来源：上市公司公告
与此同时，总货运量的上升也带动了营收的增长。财报显示，截至2021年12月31日，安能物流全年营收为96.45亿元，较2020年营收的70.82亿元，同比增长了36%，增长幅度达到了近四年来的更高点。这也是安能物流在营收端首次逼近百亿，离跻身“百亿俱乐部”还有一步之遥。
不过，虽然营收和货量都增长幅度较大，安能的经调整净利4.08亿元，同比下滑38% 。财报解释，利润下滑一方面来自于成本的上升，财报数据显示，安能单位干线运输成本由2020年的人民币299元/吨增至2021年的人民币316元/吨，主要原因包括新冠疫情通行费减免政策的取消、燃料成本因油价上涨而大幅增加，以及在2021年下半年，因货运量增长低于预期导致自营车队运输效率降低。
另一方面则来自于公司基础性设施的继续投入，财报显示，财报数据显示，2021年安能物流新增了15个分拨中心，总分拨中心达到162家，干线运输路线约3100条，较2020年增加了约400条。此外，在运力储备上，安能物流已经组建了规模庞大的自营车队，2021年投资达到11.20亿元。
财报同时显示，截至2021年12月31日，安能物流拥有约2.91万家货运合作商及货运 *** 商，覆盖中国约96%的县和乡镇，能为约390万个终端客户提供服务，头部合作商（占收入50%以上）的留存率高达98.7% 。
业内认为，如今快运市场的竞争还远未及比拼盈利能力的阶段，大家都还在抢夺市场份额，如此背景下，安能一路狂奔也可以看出快运市场竞争的愈发激烈。