而在嗅到了家庭用户的诉求之后，上汽通用五菱也顺势推出了完全乘用化的五菱宏光S，相比于普通版的五菱宏光，五菱宏光S增加了后悬的尺寸，并且重新设计的车尾的造型 。
而在车辆内部，五菱宏光S也提供了第二排的独立船长座，将MPV式的舒适性进行了提炼 。这样一来，五菱宏光S也在当时正式进入到了家庭用户的购车目录里 。
作为中国汽车市场上之一个去尝试着吃螃蟹的企业，市场也给予了五菱汽车足够的回报 。
凭借着独一无二的产品力，五菱宏光以及五菱宏光S开拓了一个廉价型MPV的细分市场，并成为这个市场中当之无愧的标杆 。
到了宝骏730的时代，上汽通用五菱在入门级家用MPV的市场上，已经变得极为成熟 。这是后话，这里暂且不表 。
随着更加乘用化的宝骏730的登场，五菱宏光系列的市场定位也开始从几年前开始朝着商用化的方向在偏移 。
此时，中国的私人汽车消费市场已经在数次消费升级的过程中，迎来了高端化的发展 。曾经以入门级MPV定位投放市场的五菱宏光系列，也的确到了和宝骏形成差异化的阶段 。
于是，在随后的时间里，除了保留原有的五菱宏光S的乘用车定位之外，五菱宏光系列开始针对各个入门级市场的需求进行演变和拓展，推出了包括SUV在内的大空间厢式车 。
在今年下半年，五菱宏光Plus的登场，又把五菱宏光的大空间和便利性优势进行了全面的放大 。而且在全新的五菱宏光Plus上，已经明确的区分了乘用版已经商用版的车型 。
到这个时候，五菱宏光已经成为了拉动中国经济毛细血管进步的重要车型 。
其实在现在再回过头来看在过去的这九年时间里为我们带来无数段子的五菱宏光系列，就会发现，它身上所折射的，就是符合现在经济发展的国民车之路 。同时也可以预见的是，五菱宏光的国民车道路，还将会继续走下去 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
文章插图
2五菱宏光到底是怎样走向神坛的？一直以来，五菱宏光都是很多爱玩车的圈内人心中的一代神车，汽车界的扛把子，五菱宏光最火的时候，国内的豪车好像达成某种默契一般，一夜之间都贴上了五菱宏光的车标，这股风潮甚至蔓延到了韩国、日本和澳洲，甚至在这些豪车中，也分出了等级区别，三百万以下的跑车只能贴五菱宏光，而更加尊贵的五菱宏光S只有顶级超跑才能匹配，这其中到底有怎样的隐情，五菱宏光到底是怎样走向神坛，又是为什么仅一夜之间，坊间关于五菱宏光的流传不绝于耳？
其实这一切，均发生于一个月黑风高的夜晚，两个富二代在山路飙车，一辆是“漂移之王”斯巴鲁BRZ，一辆是宝马1M，二人正在路上狂飙之时，一辆小面包车出现了，轻松超越两人，真人版头文字D就这样发生了??
这个视频广为流传，后来，16年又出现了这样的新闻，让五菱宏光真正的走向了神坛 。
从此以后，五菱宏光就变成了大家心目中的秋名山车神，许多超跑玩家甚至把它当做信仰 。
讲完五菱宏光统治秋名山的传说，我们换个画风来讲一下五菱宏光真正的历史和市场地位 。其实，五菱前身是柳州动力机械厂，主要做船用大型柴油机，后来和平年代来临，船舶市场饱和，五菱开始转型生产拖拉机，后来又生产织布机、缝纫机 。为了求生存求发展，五菱最后才顶着压力研发微型车，柳州微型汽车厂就这样成立了，再后来，面包车、小火车等产品爆发出现，五菱与通用积极协商成就了现在的上海通用五菱汽车公司 。
从2001年之一款五菱宏光上市起，五菱一度创造了占据MPV市场40%的神话,更高时月销8万辆，据柳州车间的讲解员说，为了防止被控告垄断市场，五菱甚至要故意控制产量 。于是就有了这么一个说法，中国只有两种MPV——五菱宏光和其他 。五菱宏光也并未满足于现在的成绩，仍然在坚持着推陈出新，创造着属于自己的销量神话 。
3如今五菱汽车越来越火，那五菱汽车有着怎样的发展史？普通百姓需要什么，五菱就造什么，这并不是一个简单的宣传标语 。从五菱现如今的状况来看，五菱的“普通百姓之车”宣传标语，最少有三款车型在用劲 。
五菱宏光，把高档车开上秋名山
昨晚我一直在秋名山输给一辆五菱宏光，他的车速快速，还用惯性力矩更改拐弯 。倘若掌握他是谁的话，麻烦大伙儿跟他讲到一声：礼拜六晚，我可以在秋名山等他 。
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