此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车
可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。
区别在于
1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，通常
2、G字头比D字头快，通常 。
3、G字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站 。D字头通常走老线、老站，通常 。
近年来又采用了一些新的运行模式，部分动车线路使用crp80系列等可跑到300km/h以上的车体来跑 。诸如京广高铁上的D车车体与G车相同，最高速度一样，只是停站多 。
高铁和动车有什么区别？：
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念 。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型 。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路 。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场 。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车” 。
2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化 。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统 。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型 。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连接
什么叫动车？与高铁区别是什么？：
【列车时刻表查询，什么叫动车,什么叫高铁】通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头，最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里 。
区别：
1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车 。
2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车” 。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁 。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车” 。
3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母) 。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力 。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式 。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同 。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多 。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义 。
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