在国际标准中 ， 高铁指的是铁路 ， 而动车是一种火车形式 。在我们中国的定义中 ， 高铁和动车是既包括火车 ， 也包括铁路的铁路系统 ， 差别就在于时速不同 。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上 ， 而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车) ， 比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多 。其实高铁和动车 ， 这两个完全不是一个层面的定义 。
高铁和动车有什么区别？：
动车指的是车的类型 ， 而高铁是铁路线路的类型 ， 严格意义上 ， 两者不是同一个概念 。但是 ， 在中国 ， 动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型 。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：
1.国际铁路联盟定义 ， 时速200公里以上就可以称为高速铁路 。2007年4月18日 ， 140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场 。当时对此的宣传是 ， “中国 ， 从此有了属于自己的高速列车” 。
2.但是 ， 在不久之后 ， 随着京津城际铁路的开通 ， 定义又起了变化 。铁道部有关人员表示 ， 按照2008年世界高速铁路大会的定义 ， “高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统 。所以 ， 在铁道部目前的定义里 ， “D”打头的动车不算“高速铁路” ， “C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路” 。
在现在的中国 ， 动车和高铁指代两种铁路运行类型 。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》 ， 给出其连接
动车与高铁的区别是什么？：
动车与高铁的区别：两者的定义不同 ， 高铁是线路 ， 动车是列车 。高铁通常时速以300公里起步 ， 而动车则以200公里起步 。动车和高铁 ， 行驶所用铁轨和驱动原理有所差异 。高铁和动车的价格、座位设置等都不同 。
动车与高铁的区别：
1、两者的定义不同 ， 高铁是线路 ， 动车是列车 。
首先从基本概念来看 ， 我们平常所说的“坐高铁” ， 其实是一个错误的说法 。因为高铁指的并不是车 ， 而是使用高标准修建成的一条条高速铁路的路线 ， 诸如京沪高铁和武广高铁等路线 。
动车才是代指出行所乘坐列车的车型 ， 和火车、汽车等均属交通工具 。在购票时 ， 通常会有D字母和G字母这两个开头的车票类型 ， 其中的D字头是“动车组旅客列车” 。G字头是D类型列车的升级版 ， 只是多了高速这两个字 ， 全称就是“高速动车组旅客列车” 。因此比较正确的叫法应该是高速动车 ， 但宁简勿繁的人们 ， 为了省事就直接以高铁代称 。
2、高铁通常时速以300公里起步 ， 而动车则以200公里起步 。
高铁是动车的升级版 ， 就像智能手机和电脑等的不断升级一样 ， 高铁的升级主要体现在运行速度上 。一般D字头的列车速度在200到250千米每小时之间 ， 而G字头的列车速度则在300到350之间 ， 且目前已运行的最高车速就是“复兴号”高速列车的350千米每小时 。
这也是为什么相同的路线距离 ， 高铁总是比动车早点抵达终点的原因 。在选择车票时 ， 若比较赶时间或不想坐太长时间的车 ， 可以优先选择G字头的车票类型 ， 但如果是短程 ， 二者也差不了太多的时间 。
3、动车和高铁 ， 行驶所用铁轨和驱动原理有所差异 。
除了时速不同外 ， 二者运行时所使用的轨道也不同 。高铁只能在新修建的专用铁轨上运动 ， 即具有较佳平稳性能的无砟轨道 ， 采用的基本都是无缝钢轨 ， 通常都建立在一些高架桥梁上 ， 其建造成本也较高 。
这也是为什么很多城市如果要开通高铁 ， 必须要重新修建铁路轨道的原因 。而动车组列车的兼容性较强 ， 既能在高铁专用铁轨上行驶 ， 也能在铺设石子的普通铁路 ， 也就是有砟轨道上运行 。
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