9月2日清晨6时，武汉地铁刚开班，2号线街道口站值班站长辜梦嫣迎来了一批武汉大学志愿者，准备迎接大一新生 。
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从2012年2号线通车至今，这是她第9年参加“迎新” 。9年来，武汉地铁从线成网，越来越多的线路连接起各大高校和三大火车站、天河机场，大学新生报到也越来越方便 。
变化一：地铁和高校一起“迎新”，武大为新生提前购买几千张车票
辜梦嫣在出站口指引武大新生出站，并赠送地铁文创小礼物 。长江日报采访人员李永刚 摄
2日一早，辜梦嫣和武汉大学志愿者对接，到站厅查看迎新点的桌椅是否摆放好，还安排志愿者在站厅、站台、出入口的接待位置 。
“每年新学年开学，我们和武大等周边高校一起‘迎创载网新’，已经形成一种传统了 。”辜梦嫣说，C出入口距离武大最近，从站厅到出入口，一路都有志愿者举着“武汉大学”手牌引导新生，车站值班员会进行广播引导，站厅另派工作人员引导，新生一下车就可以看见 。
“今年，武汉大学提前和武汉地铁联系，在5个地铁站设立迎新点，包括3个火车站、天河机场和街道口站 。”她说，地铁和学校一起开展“一站式迎新”服务，车站工作人员还准备了地铁文创卡套、坐地铁游武汉导乘图等纪念品 。
辜梦嫣帮助携带大件行李的新生和家长顺利通过出站闸机 。长江日报采访人员李永刚 摄
武大志愿者苏嘉烨说，学校共安排了132名志愿者到5个地铁站“迎新” 。“以前都是安排大巴车接新生，现在基本都是坐地铁了，会提前发地铁车票，并告诉新生怎么换乘 。”她说 。
辜梦嫣说，从2017年起，武汉大学会为新生提前购买地铁预赋值车票，在火车站接到新生后，每人会发一张车票，新生可以直接坐地铁到街道口站 。“今年，武大一共购买了1000张3元、2000张5元、1500张8元面值车票，分别是从武昌站、汉口创载网站和武汉站、天河机场到达街道口站的价格 。”她说，如果车票没有用完，可以到地铁办理退款 。
变化二：地铁从直达一个火车站，变成直达“三站一场”
9月2日，地铁2号线街道口站，工作人员指导新生和家长正确使用单程车票出站 。长江日报采访人员李永刚 摄
长着一张“娃娃脸”的辜梦嫣看不出年纪，爱笑的她令人感到亲切，“其实我在地铁工作9年了，从2号线通车一直到现在 。”1989年出生的辜梦嫣笑着说 。
“2号线开通第一年，我在当时客流量最大的光谷广场站锻炼了一年，是一名普通的站务员，通过考试和晋级，2016年担任值班站长，后来又调到街道口站 。”辜梦嫣说 。
回顾地铁“迎新”历程，她清楚记得2013年9月新学年开学，当时只有地铁2号线到汉口火车站，还没有线路直达武汉火车站和武昌火车站，仍有一些学校派大巴车到火车站迎接新生 。
后来，随着2013年年底4号线一期通车，地铁连接起了武汉火车站和武昌火车站，次年坐地铁报到的大学生更多了 。2016年，机场线通车后，地铁成了外地新生的首选 。
目前，地铁11号线已经通到位于光谷的武汉东站，等以后国铁武汉东站投入使用后，地铁直达的火车站将增至4座，大学生们返校将更加方便 。
变化三：地铁延伸至各高校门口，客流不再集中在光谷广场站
9月2日，工作人员指引武大新生出站，并赠送地铁文创小礼物 。长江日报采访人员李永刚 摄
“以前，新生报到时，车站客流特别集中，随着地铁线网延伸，客流不像原来那样集中在光谷广场站，而是分散到多个车站 。”辜梦嫣说 。
“以前，学生们拖着大大小小的行李，从光谷广场站出站后，还要走一段路换乘公交或大巴，才能到各自学校 。附近高校的学生基本都在光谷广场站下车，车站客流一直在创新高 。”她说，后来随着11号线东段一期、2号线南延线陆续开通，地铁可以直达多所高校，大学生们到学校越来越方便 。
“过去的光谷广场站C出入口通道，一到开学季，就有多所学校设迎新点，现在这种场景再也看不见了，因为新生们不用出站，可以继续坐地铁到学校门口 。”她说 。
截至目前，武汉地铁运营里程达360公里，全线网共240座车站 。据统计，武汉轨道交通线网有51个站点紧临各大高校，如2号线佳园路站、华中科技大学站，4号线首义路站、复兴路站，7号线湖北大学站、湖工大站、大花岭站，8号线省农科院站，阳逻线武生院站等创载网 。
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