韩系车近两年的发展并不顺利,原先所占领的市场份额正在被国产品牌不断“蚕食”,大家更偏爱国产品牌已经成为不争事实,比亚迪、长安、吉利、长城等品牌的推出的车型越来越受到消费者的欢迎,国产品牌的进步都有目众睹,现代和起亚的市场占有率也是越来越低 。为了提升销量,韩系车拿出较大的优惠力度也在情理之中,可是近日网上却流传北京现代旗下的三款车型都是五折销售,这三款车分别为瑞纳、ix35和库斯途,其中瑞纳的手动挡车型不足4万,ix35不足7万,库斯途不足10万,这是真的吗?到底怎么回事?
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这则信息的发出地是河北沧州,为了求证真伪,我们特意联系了沧州的媒体朋友,得到的回答是:确有其事 。不过很多自媒体都“断章取义”了,把个例当成了普遍现象,这是沧州市联合北京现代工厂举办的“欣享狮城,致敬最美劳动者”活动,一共推出了5辆5折特价车,瑞纳有2辆,ix35有2辆,库斯途只有1辆,活动仅限沧州市民,以抽奖的形式进行,抽到谁就是谁 。北京现代现在是挺难的,不过还没有难到要5折销售的程度,这样的话,这三款车还不“卖疯”了?这就是事情的始末 。
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现代在中国市场发展不顺利,并不代表它在其他市场发展也不顺利,比如它在北美市场就取得了很高的销量成绩,在全球市场,现代的2021年全年销量高达289万辆,同比增长3.9%,即便是到了2022年,现代仍然制定了432万辆的全年销售目标,要知道,车企的全年销售目标并不是随便乱定的,除了不可抗力外,几乎都能达成,也就是说,现代汽车在韩国本土市场、北美市场、欧洲市场等都很受欢迎,
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那么,在中国市场,北京现代的“战况”如何呢?我查了一下,北京现代并没有直接公布它的2021全年销量,只是具体地说明了几款车型的全年销量,其中,第七代伊兰特的全年销量为13万辆,途胜L的12月单月销量为6390辆,ix35的全年销量为82924辆,库斯途上市三个月累计销量为7967辆 。相比以往,北京现代的销量确实有所下滑,可并不是你想象中的那么严重,这就是事实 。
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那么,北京现代未来的发展前景如何呢?说实话,我个人并不看好它,未来属于新能源汽车时代,而北京现代直到今天,都没有推出任何一款基于纯电平台打造的新能源汽车,它所推出的菲斯塔纯电动、名图新能源、领动插电混动、索纳塔插电混动都是“油改电”车型,而那些在市场上销量表现不错的新能源汽车,几乎都是基于纯电平台打造的,从这方面来看,北京现代还是要落后于它的竞争对手们,尤其是大众汽车,近两年推出了很多基于MEB纯电平台打造的新车型 。新时代的到来,如果不转变思维方式,将是一件十分危险的事情 。
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