【奔驰EQS对比特斯拉Model S 王者之战 谁与争锋】如果说特斯拉是汽车中的“苹果”，那奔驰就是汽车中的“诺基亚” 。2007年苹果发布初代iPhone的时候，几乎所有人都不看好，也没引起诺基亚等手机巨头的重视 。然而iPhone上市的当年就卖出了700万台，一下子占据了美国四分之一的市场 。后续我们都知道了，苹果公司的发展非常迅猛，iOS系统也广受欢迎，成为了手机市场上不可撼动的霸主 。
特斯拉也不例外，从2008年发布的第一款车——Roadster，到现在拥有Model 3、Model S、Model Y、Model X四款车型，在汽车届已经成为了不可忽视的“小巨人” 。而根据美国媒体Automotive News的数据显示，特斯拉2020年在美国电动车的市场已经达到了78% 。在美国注册的10辆电动车中，有8辆是特斯拉 。而这种情况，随着时间的发展，我相信将会席卷全球 。
最慌的是谁？我想不是其他造车新势力，而是传统燃油车厂商们，特别是以奔驰为代表的传统豪华品牌 。
面对来势汹汹的特斯拉，奔驰当然不会、也不想坐以待毙 。在2016的巴黎车展，奔驰就带来了全新的电动化子品牌——EQ，计划到2022年底，推出8款EQ系列纯电车 。目前EQS(参数|图片)已经量产，即将在美国上市 。EQS对应的是奔驰S级(参数|图片)，也是旗下第一款豪华纯电轿车，究竟它的实力如何？能否与特斯拉一战？
在此之前，特斯拉Model S可以说是稳坐纯电轿车中的最高宝座，但在去年梅赛德斯发布了他们的中大型纯电轿车EQS，这是该品牌乃至整个纯电汽车阵营中的旗舰级轿车 。梅赛德斯EQS全世界范围内开始销售，它的价格、尺寸、售价可以说能与S级相当，那么它将会与特斯拉Model S和保时捷Taycan进行竞争 。
但从数据上来对比的话，目前我们可以知道EQS的续航里程为478英里，而特斯拉Model S Long Range可以达到379英里 。同时在外观内饰设计方面，梅赛德斯的EQS展现出了更强的高级感和豪华感，也有不逊于特斯拉的主动安全配置和驾驶辅助功能 。同样可以肯定的是，EQS有更好的装配精度和稳定性 。
不过预计奔驰EQS的售价很可能会必特斯拉Model S高出不少，但如此一来，特斯拉Model S的定位就显得有些尴尬，预算充足的消费者会不考虑价格，一步到位选择奔驰EQS，而预算有限的消费者必然会选择更便宜的Model S或Model Y 。
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