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网约车平台的嗜血真相：一年订单3000亿元，司机时薪20元不如刷盘子！( 二 )

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滴滴司机和乘客分别执行自主定价规则 。订单匹配成功后 ， 司机和乘客分别按照单独的计价规则计算车费 。
由于不同城市、订单距离、时间、交通拥堵等因素的影响 ， 司机收入占乘客应付车费的比例也不一致 。
司机的收入不仅包括车费 ， 还有早晚高峰奖、节假日补贴等各种补贴 。网上的大部分计算都没有把司机的补贴考虑进去 ， 这也是他们认为抽成高的原因 。
第三 ， 为什么非要努力补贴司机 ， 而不是直接降低抽成比例？
为了鼓励司机在特殊情况下多坐车接单 ， 滴滴启动了补贴激励 。如果实行平均主义 ， 乘客在高峰时间打车会更加困难 。
坦白说 ， 滴滴的声音是真诚的 。但还是有网友不买账:

这是为什么？
为什么大家不买？
首先 ， 百分比确实越来越高 。
根据滴滴出行自己公布的数据 ， 2018年第四季度综合吸烟率为19% ， 2020年为20.9% ， 同比增长1.9% 。
1.9%看起来很小 ， 但是如果放在几千万单或者几亿单呢？这是一大笔钱 。难怪很多司机哭诉越来越难上线了 。
其次 ， 在网约车市场 ， 司机没有话语权 。
司机是网约车市场支撑这项业务的核心 。但是 ， 他们在面对平台的时候 ， 完全没有议价能力 。
他们只能默默接受或者退出平台制定的抽奖规则 。根本没有其他选择 。
因为司机的弱势 ， 大家在面对滴滴说话的时候会更多的站在司机这边 ， 帮助司机发声 。
再者 ， 网约车平台属于轻资产战略 ， 是大众公认的稳健业务 。这也成为了人们质疑成功率的主要原因:你赚了那么多 ， 为什么成功率那么高？
网约车公司看起来作用微乎其微 ， 主要是搭建平台撮合交易 ， 过着坐地收租的营生 。看起来成本低 ， 收益高 。怎么可能不赚钱？
滴滴每单3.1%的利润看似很小 ， 但据自媒体披露 ， 疫情发生前 ， 滴滴快车日均订单在2000万左右 。按照日订单2000万元计算 ， 按平均20元计算 ， 一年可赚45.26亿元 。
而且它的收入远远超过乘客所付出的 。还应该包括广告收入、财务收入等 。
赚这么多还收20%的“过路费”还是有点高 。
为什么互联网公司都盯着佣金？
值得注意的是 ， 近年来 ， 关于平台佣金的争议也不少 。
比如外卖佣金 。
2020年初 ， 四川南充、湖北武汉、山东济南等地的餐饮商家 。接连爆发不满平台高佣金的群体性事件 。随即 ， 广东省餐饮服务行业协会发布外卖联合协商函 ， 外卖佣金一事引起轩然大波 。
广东省餐饮服务行业协会表示 ， 新开业餐饮商家的佣金高达26% ， 已经大大超过了广大餐饮商家所忍受的临界点 。
外卖商家的脖子就这样被平台勒死了 。
再比如直播提成 。
直播平台给公会的提成其实很高 ， 有的高达40% ， 有的甚至拿52% 。而且 ， 如果主播没有完成平台分配的任务 ， 收益会大打折扣 。
这意味着主播的大部分打赏都会被平台抽走 。很多公会对此很痛苦 ， 向媒体抱怨 。
而上述的网约车证明了佣金商业模式的血腥和残酷 。
为什么互联网公司盯着佣金 ， 不吸完最后一滴血不罢休？
这是因为他们大多没有建立起多元化的完整的营销模式 。在很多情况下 ， 佣金是他们唯一稳定可靠的收入来源 。所以不可能不关注佣金领域 。
而由于控制了平台上的绝对资源 ， 商家、公会、司机只能打着呼噜 ， 忍受着嗜血的提成 ， 锲而不舍地活着 。
这大概是互联网时代最大的悲哀 。
【网约车平台的嗜血真相：一年订单3000亿元，司机时薪20元不如刷盘子！】——END——

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