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3原装进口的“途观” 新款Tiguan设计图曝光近日，大众官方正式发布了新款Tiguan的设计草图 。新车的前脸的设计风格相比现款要更加圆润，线条更为流畅，并且有望配置更具辨识度的前大灯组 。据悉，新车将于2020年夏季全球首发，年底海外发售 。
相较于现款车型，新款Tiguan的设计草图给人的感觉是整车的线条将更加圆润，同时下进气口的设计也更将富有攻击性 。并且全新设计的LED灯组造型也更为新潮，同时与中网相连的设计进一步拉伸了车辆的视觉宽度 。反过来看现款，整体设计略显平庸 。
再结合此前的谍照来看，新车并没有设计草图来得那么好看，究其原因，就是整体设计依旧偏平庸，并没有使用更为大胆的线条轮廓，这一点有别于设计草图 。好在全新设计的LED头灯组和类似于新途昂的中网都在新车上出现，整体造型与第八代高尔夫有一定的相似度 。
作为一个中期改款车型，其尾部最重要的变化出现在了后保险杠处，其整体造型也将与前杠设计看齐 。另外尾标也会如同其他大众车型一样，被移动到后备厢正中的位置 。据悉，新车将标配LED光源的前后灯组，同时可以OTA升级的娱乐系统，还支持车载Wi-Fi，使整车的在科技方面得到提升 。
动力方面，新款Tiguan有望采用48V轻混技术的1.5T汽油发动机和2.0T汽油/柴油发动机，此外插电混动车型也将继续推出 。
距焦观点：不知道新款Tiguan会不会继续变成国产的途观L，假如还像现款途观L那样的安全指数，那不国产也罢 。假如您非常喜欢大众这个牌子，那我的建议选进口的Tiguan而非国产的途观L，毕竟安全方面这两台车有着明显区别 。另外，巨大的优惠也是Tiguan更大诱惑力，毕竟用相同的价格买一台进口车，这样的好事并不多见 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
4新途观L深度试驾：高配精致低配务实，如何选？近日，刚刚完成中期改款亮相的上汽大众新款途观L正式开启了预售，虽然正式售价还未公布，不过预计和现款车型差别不大 。
而就在前一天我恰好才对这款车完成了一次长距离的深度试驾，在我看来，虽然此次新款途观L的更新主要集中在外观和内饰方面，动力系统并未有任何变化，但恰恰就是这套我们再熟悉不过的动力总成，却给我留下了最深的印象 。也让我再次体会到，一款车之所以能成为同级别标杆，长期受到消费者青睐，靠的并不是个性鲜明的风格和眼花缭乱的设计，而是成熟可靠的技术，以及均衡的综合实力 。就像你身边最熟悉的老朋友那样，即使许久未见，甚至有一些流言蜚语，但当你们再次重逢时，你会发现他仍然是你最坚实的那个伙伴 。
静态部分
高配车型虽然吸晴
但低配车型更务实
以往的试驾体验厂家总是只提供全系的顶配车型，为的是能够更全面的展示车辆的配置和功能，最多也就是附带几台不同动力版本的高配车型，这也经常让许多对该车型感兴趣的朋友们诟病，认为这些车型都不接地气 。不过这次我在头一天试驾完顶配380TSI R-Line四驱旗舰版之后，惊喜的发现厂家还带来了两台330TSI两驱智享版的次低配车型，因此在接下来的行程中我毫不犹豫地选择了这台主销车型进行体验，也能够和顶配车型进行更好的对比，为大家带来更有针对性地试驾报告 。
首先在外型方面，中期改款的途观L变化其实并不大，整体风格和海外版车型基本保持一致，远看你可能不会猛然发现差别，但是近距离观察时你会发现整车明显要比现款车型显得更加精致，更具时尚感 。
比如中网尺寸更大的进气格栅和全新造型的大灯组整体感更强，灯组的侧边还增加了一条类似女生化妆时刻意拉长的眼线，并且在中高配车型上增加了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，可以根据路况和车速自动控制照射范围，并带有流水式转向灯，相比之下低配车型的全LED灯组看上去则稍显朴素 。另外高配车型还在中网增加了一条贯穿式LED灯带，夜晚的辨识度更高，这也是海外车型所没有的设计 。
前杠的造型也进行全新设计，更加强调了两侧的C字型结构，这也是上汽大众新款车型的全新设计语言 。而高配车型在提供了R-Line套件的基础上，使用了更多的R标、高亮黑和镀铬条进行装饰，低配车型则采用了亚光银的材质，看上去素雅的不少 。
侧面造型和现款保持一致，高低配主要体现在了R-Line套件的差别，低配车型并没有采用车身同色的包围，轮胎升级为倍耐力的蝎子胎，尺寸为235/55R18，性能更均衡，高配车型则为韩泰的S1 evo3，尺寸为235/50R19 。
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