而在车尾部分，除了全新的扁平化车标之外，途观L的字母标识也移到了车标下方，LED灯组点亮效果也进行了全新设计，并且依然采用了镀铬元素的排气装饰，高配车型为双边四出，低配则为双边单出 。
此外，新款途观L还增加了天境蓝、超导红和我们试驾的这台珀光银三款全新配色，都为这款车营造了更加年轻的气息 。
和老款车型相比，新款车型还在中控台部位增加了真皮缝线材质，并提供如试驾车这样米色／棕色双拼的配色，都是为了营造更年轻的内饰氛围 。同时新款车型还增加了外后视镜迎宾光毯和30色LED环境氛围灯，高配车型还换装了哈曼卡顿高级音响，全系车型都采用了最新式的电容感应多功能触控方向盘 。
在配置方面，以这台330 TSI智享版为例，虽然是低配车型但主流配置已经十分丰富 。可以提供10.3英寸全液晶仪表、12英寸中控触屏、全景天窗、电动尾门、电动座椅、前后排空调、电动折叠后视镜、全自动大灯等一系列舒适配置 。
和高配车型相比，主要缺失了诸如座椅加热通风记忆、方向盘加热、哈曼卡顿音响、360全景影像等舒适性配置，以及PLA3.0智能泊车系统、盲点辅助、车道保持等驾驶辅助系统，完全可以满足日常使用需求 。
在车内空间表现方面新款途观L和现款车型保持一致，后排腿部空间充裕，并且依旧提供高配7座、低配5座的座椅布局，5座车型也支持后排座椅靠背角度调整，充足的坐垫长度也可以给乘客提供舒适的乘坐体验 。
动态部分
成熟稳定的动力总成
带来意外惊喜的驾乘体验
但偏偏此次试驾路线复杂且漫长，单日超过550公里的环青海湖路线包括了高速、国道、非铺装路面以及无数上山下坡，并且还涉及高原地区、频繁跟车、高速超车、满载开空调等客观条件，让我这个资深大众用户也有机会深刻体验途观L在最真实的用车场景下的动态表现，绝对有了更让人信服的发言权 。
首先在动力输出部分，330TSI和380TSI除了两驱和四驱的差别之外，在中低速驾驶时动力差别其实不大，起步反应都比较轻快，转速在2000转左右涡轮建压后动力输出都十分强劲，动力充足 。差别主要体现在高速超车阶段，尤其是60～80km/h以上这种车速时，330TSI明显需要驾驶者更好的预判超车时机，预留更长的超车距离并且提前进行提速，才能更顺利的完成超车动作 。如果已经作出超车动作，再踩油门的话即使已经地板油，也需要等待变速箱将挡后再提速，而这个过程明显比380TSI要更乏力也更漫长，同时发动机的嘶吼声也更大 。
当然这是在上述特定驾驶环境下，两款车型在同一环境的对比，如果单拿330TSI的表现来说，除了发动机声浪不够动听之外，整体动力表现在该级别已经算是先进水平 。
【大众新款途观图片，大众新款途观图片大全】
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5大众新款COUPE SUV谍照图实拍，外观动感疑似新款途观X近日，火箭车讯拍到了一款大众全新的coupe?SUV车型谍照，疑似是大众的途观x 。途昂x上市也有很长一段时间了，就外观来看这款新车的外观和途昂x极其相似，可以说是途昂x的缩小版 。并且大众已经注册了途观x的商标，这大大增加了这款车就是途观x的可能性
因为蒙着车衣，这里只能简单概括一下外观设计，详细的图片可以去看看各大谍照网站 。从大灯和下唇以及轮毂可以看出，这款车上面配备有r-line套件，车尾也采用了露背的设计，比起途观L看起来更加动感 。尾部凸起了一个小小的尾翼轮廓，可以看出这辆车配有小型的尾翼
打开油箱盖，上面写着：95/97号汽油，并且全车也没有看到充电口，可以看出这辆车是纯油驱动，但不排除没有插混车型的可能 。
途观x配置方面会和中期改款的途观L基本相同，预计搭载1.4T,2.0T的动力系统，其中2.0T还有高功率和低功率版本，分别输出186匹和220匹马力 。而1.4T版本输出150匹马力 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
62021款大众途观新车曝光，搭载1.5T和2.0T发动机如果说在国内市场上，大众轿车更受欢迎的当属朗逸，那么大众SUV更受欢迎的当属途观 。这款车自诞生以来注定非同寻常，凭借卓越的产品实力和良好的口碑成为众多消费者的首选，这一点也得到了途观的销售数据的印证 。
毕竟，SUV在中国的普及程度不亚于轿车 。其宽阔的驾驶空间和离地间隙均优于轿车，可为驾驶员提供更强的通过性和舒适性 。除了热门品牌的知名度和可靠性，以及途观的定位和价格区间外，真的很难卖得好 。
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