汽车钣金技术是一种汽车修复技术，简单点来说就是把汽车金属外壳的变形部分进行还原修复，比如汽车外壳被撞了个坑或者发生了点小剐蹭等，就可以通过钣金技术使之恢复原样，然后再通过喷涂专用的油漆，使之前变形的汽车金属表面恢复到光亮如新 。
因此，汽车钣金工需要具备一定的立体几何常识，只有平面几何、立体几何相结合进行维修，计算准确，你 *** 出的制品才能使各种角度、弧度、平面、或它们之间结合与原车相同 。
另外，学汽车钣金，一定要有耐性，因为这个钣金修复的过程需要细细地敲敲打打，不能操之过急，否则某些部位胀起，就会功亏一篑 。比如叶子板被撞坏，你需要锯开，锯的越多，条条越小，越好恢复原样 。千万不要怕麻烦 。
至于说学汽车钣金难不难，那就因人而异了 。上面提到的这些小点，你至少要了解，才能更好地做好这份工作 。不过也不要太过忧心，去***的技术的学校耐心学一学，相信还是可以很快掌握的 。
5钣金的基础知识钣金如何加工钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等 。以下是由我整理关于钣金的基础知识的内容，希望大家喜欢!
一、钣金所用材料
常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC 。最近开发的新材料:镀铝锌钢板 。
二、钣金加工***
1、下料 ***下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的 *** 很多 。按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割 。我司主要采用剪切、冲切及激光切割(LASER)
1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度 。并尽量减少板材扭曲 。
1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料 。
1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高 。
2、手工成形
随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的 。手工 *** 往往作为补充加工或修整工作 。但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工 。手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成 。手工成型主要采取以下 *** :弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正 。
3、工模具成形
工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型 。可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平 。我司主要采用弯曲(折弯)、校平或成形等工艺 。
弯曲(折弯)是钣金加工的主要 *** 之一 。
三、钣金联接 ***
钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接 。我司采用的联接方式:焊接、螺纹联接和铆接 。
1、焊接 是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺 ***。可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊 。我司主工采用气体保护焊和接触焊 。
1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下 。采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物 。可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整 生产效率高 。二氧气体保护焊则成本相当低 。
1.2接触焊
接触焊是瞬时加热连接部位在熔化状态或非熔化状态下对被焊件加压形成焊接接头的焊接 ***。它可分为对焊、点焊和缝焊 。
2、螺纹联接
螺纹联接具有安装容易、拆卸方便、操作简单等优点,常用于可拆的钢结构连接 。它可分为螺钉联接和螺栓联接 。
3、铆接
铆接是用铆钉将金属结构的零件或组合件连接在一起的 *** ，铆钉种类较多，我司常用的铆钉有封闭形圆头抽芯铆钉、封闭形沉头抽芯铆钉及开口型圆头抽芯铆钉、开口型沉头抽芯铆钉 。
铆钉长度可根据以下公式计算：
L=0 。8d+1 。1t
d：铆钉直径
t：板厚
4、粘接
用粘接剂将所需连接件粘接在一起的一种连接 ***。
四、钣金表面处理方式
1、 拉丝
2、 喷砂
3、 烤漆、喷粉、主要技术指标：光泽度、膜厚和色差
4、 电镀：主要镀五彩锌、白锌、黑锌、镀铬
5、 抛光
6、 氧化
五、钣金加工主要设备
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