中港石化跟中国石化有什么区别？
1、燃油提炼工艺不同 。中港石化的原油基本上采用的是国内地方炼油厂的油 ， 而中国石化的原油大多使用的是高质量的进口油 。在燃油提炼加工的过程中 ， 中国石化会添加一些性能和作用更好一点的燃油添加剂 ， 这也导致了中国石化的油要比中港石化要更有动力、更耐烧、质量更好一点 。
2、油价方面的不同 。中港石化为了能够在“三桶油”的竞争中生存下来 ， 就会通过打价格战的方式来降低油价 ， 所以中港石化的油价要比中国石化低得多 。
3、运营方面的不同 。中港石化的运营范围对比中国石化来说要小一点 ， 它服务的客户一般是地方客户 ， 而中国石化的运营范围比较广 ， 基本上地方和高速上都有 。
另外 ， 中港加油站的油也是可以添加的 。虽然中港加油站的油品质量比不上中石化、中国石油等国营加油站 ， 但是其燃油产品也是通过国家相应的质量检测的 。缺点就是它对发动机的保护作用没有“三桶油”好 ， 有可能会出现一些问题 ， 所以车友还是谨慎考虑是否要添加 。
4汽柴油价近几天是_还是降?近几天汽柴油价格没有明显的下降趋势 。
国际油价大幅下跌是相对的 ， 上次3.4日调价是以96.8为基准计算 ， 3.4日以后油价大幅涨价到130 ， 中国油价以10天平均价和上次的涨幅相比计算 ， 前面4天换算涨价1200每吨 ， 后面第五天大幅下跌 ， 但是还有110元每桶 ， 6天平均换算下来还是上涨800每吨 ， 后面还有4天不可能跌太多的 。
很多人都有一个误区 ， 认为国际油价涨跌与国内油价涨跌是必然、即时正相关的 。其实不然 ， 具体原因如下：
之一 ， 国际油价是一个笼统的表述 ， 而且很多时候他只是一个样本参考值 。国家石油贸易中的进出口国家、市场买卖主体、交易品种、交易类型、交易地点千差万别 ， 纷繁复杂 ， 并没有一个能够完全反映、准确反映所有石油交易的所谓国际油价 ， 我们一般所谓的国际油价其实是全球几大石油交易市场的指数价格 。就好比大家常常看到的各大城市商品房均价 ， 虽然在某种程度上它确实反映了当前城市房地产市场价格水平 ， 但是跟大家具体买房的价格仍然有不小的差距 。
第二 ， 最为关键、最为主要的原因在于 ， 大家目前知道的国际油价涨跌都是现货价格和当前期货价格的涨跌 。石油、天然气、煤炭等大宗商品交易中 ， 影响价格的最关键的因素 ， 并不是现货价格 ， 而是长期协议价格 。这是油气贸易中的一个基本常识 ， 基本模式 ， 对于理解油气价格形成机制和波动原因非常重要 。在国际油气贸易中 ， 长期协议的时间会长达一二十年 ， 长期协议采购量也占据了当期采购量的绝大部分 。大家可能会以为 ， 这不是很傻吗 ， 把自己套牢这么长的时间 ， 时间越长风险越大 。其实不然 ， 石油、天然气、煤炭是当前社会中最基础的能源商品 ， 在经济学里这是必需品 ， 也就是说缺乏需求弹性的 ， 价格的涨跌在短期甚至中期内 ， 对需求的影响很小 ， 因为离不开它们 ， 所以为什么不管油价涨跌 ， 大家都没有说不去加油、不开车、不出行呢 。因此 ， 相比于价格波动 ， 确保能源安全供给是更重要的 。再从生产端来看 ， 石油、天然气、煤炭都是重资产、高投入、长周期的生产行业 ， 尤其是石油和天然气 ， 相比于煤炭还有一个更突出的特点 ， 就是油井、气井一旦打开 ， 生产是没法中断的 ， 不管价格如何波动 ， 短期内生产规模都很难扩大或者缩小 ， 这就是经济学里所说的 ， 供给也是缺乏弹性的 。在石油和天然气领域还有一个照付不议合同 ， 典型地反映了在缺乏供给弹性的情况下的贸易模式 ， 一旦签订照付不议合同 ， 你就必须按照这个量提货、付钱 ， 除非双方协商一致增加或者减少交易量 。因此 ， 参照会计学存货成本计量的 *** ， 采用先进先出法 ， 我们现在用的石油 ， 其成本价格是几年、乃至十年前就已经锁定了的 ， 现在相对低位采购的长协石油的成本要体现到几年乃至十几年以后去 。
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