方方正正的车身造型依旧是原来的味道，硬朗的线条呈现出了肌肉美感，搭配上大尺寸的车身，塑造了出硬汉的形象，车长为5165mm，轴距为3075mm，相比劲敌普拉多明显优势很多，空间表现非常的宽敞 。尾部同样延续了现款的设计，拖车孔很显眼，硕大的红色尾灯很有辨识度，车标下方带字母的设计手法很高端，彰显出了高大上的一面，下方硬朗的后保险杠与前保险杠形成了呼应，进一步彰显出了其硬派狂野的气息 。
内饰方面，新车的设计基本上延续了现款，简约时尚的中控布局带来了比较立体的感觉，全黑色的色调搭配多少有几分复古的味道，搭配上木纹材质的装饰，奢华感油然而生，同时大面积软性材质的包裹也是很到位，线缝细节处理很扎实，没有丝毫拖泥带水的感觉，液晶双中控屏、液晶仪表盘均有配备，科技感的营造还算不错，另外新车还新增了人性化配置，标配GPS导航，皮革装饰和可电动调节的座椅，第二排增加了娱乐系统Bose音响系统等，驾驶员座椅的侧面具有记忆功能以及加热和通风的前排座椅，同时大天窗和行李架也不会缺席 。
动力方面，全新途乐同样有着非常出色的表现，搭载了两款大排量的发动机，分别是4.0L V6和5.8L V8，更大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394Nm和560Nm，传动力方面，与之匹配的是7AT变速箱，并且标配有全时四驱系统，单从动力表现来看，这样的动力完全可以称得上是同级的佼佼者，越野能力完全不用担心 。
总之，全新途乐的表现是很亮眼的，全面的提升展现出了更强的市场竞争力，这将会对普拉多造成比较大的威胁，而在售价方面，新车的售价将会延续现款亲民的表现，预计将会在40万左右起步，对于这样的价格，你还满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
4大众途锐3.0V6TDI、丰田兰德酷路泽4.7V8VX-R、路虎卫士、奔驰G500、日产途乐这几款车谁的越野性能更好？越野性能肯定是奔驰G500更高，但G500实在是太贵了，很少会有人愿意拿这种贵族越野车跑去泥地里撒欢，或者开到水里泡着 。也就是说G500空有一身的能力，却并没有真正的意义 。
路虎卫士越野能力排名第二，但~~~~~~~卫士只是一辆“农夫车”，这几辆车里唯一只配了2.4L直列四缸引擎、粗糙不堪的内饰、没有自动挡、没有安全气囊、没有天窗、没有后排电动窗、没有丝毫舒适性可言~~~在国外只售3万多美元，在国内却被当成了宝贝，竟然售价74万多，中国人的钱就是好骗啊 。
兰德酷路泽4.7越野能力排名第三，兰德酷路泽4.7是一辆实实在在的好车，在全球越野车里的口碑堪称更好，也是丰田在国内合资生产的唯一一辆没有缩水的车，皮实耐用，适应性非常强，是全球科考队指定必备的越野车，空间足够大、不挑食、93、97号油来者不拒，真不行，90号也照样跑 。
尼桑途乐越野能力排名第四，途乐在国内能见度很低，但不能否认途乐强大的越野能力和媲美丰田兰德酷路泽任劳任怨的耐用性，途乐也是联合国维和部队的指定用车，有时候在新闻联播最后的国际新闻里经常可以看到印着“UN”字样的途乐 。
途锐越野能力只能排名最后了，也是这几辆车中唯一的一辆不是非承载车身结构的SUV，途锐偏重公路性能，4-MOTION电子式四驱系统在越野性上是弱项，你别指望途锐可以爬山陡峭的土坡，它只适合铺装公路，偶尔走走烂路可以，越野还是免谈了 。空气悬挂确实舒适，但真的碰到连续几个小时的烂路狂奔，可靠性就远不及使用传统悬挂的越野车 。
如果你想选一辆皮实可靠，且舒适实用，且越野能力超强的越野车，兰德酷路泽是绝对的首选，次选途乐（能买到的前提下），奔驰G500排名第三，路虎卫士第四，途锐第五 。
呵呵，抱歉，我知道你不一定去买，但我还是以购车的眼光来为你分析上面这几辆车 。
5日产途乐怎么样？动力？日产途乐作为一款常见的suv车型，大家对日产途乐是比较熟悉的，在日常生活中我们也是会经常见到日产途乐的，日常代步选择日产途乐是不错的，但是要说具体日产途乐的动力表现，大家并不太了解，下面就让我们一起看看日产途乐百公里加速几秒 。
一、日产途乐百公里加速几秒h2
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日产途乐百公里加速几秒，途乐近400马力作用在不到3吨的车身上，推背感还是很强烈的 。起步时四驱系统把所有扭矩作用到地面，车轮无任何打滑迹象，发动机转速马上攀升，一鼓作气绝尘而去 。最后成绩为7.5秒，很 ***。
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