上海临港经济开发区官网上海临港( 二 ) _生活百科

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成品箱进场
临时收治点利用市政道路设置大量集装箱宿舍，给建设者们进行基础施工带来了不小的难度。市政道路由于排水需求，存在一定坡度，导致基础不平整。基础施工如何找平，成为制约项目顺利施工的难点。为解决该问题，项目部提出了工字钢+砌体结合的集装箱房基础形式，进行基础标高调整，确保集装箱基础前后标高一致。该方案实现了集装箱基础的快速施工，这种创新做法能节省基础施工时间约4小时。

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地面找平
按照设计要求，集中收治点隔离区的排风口需设置于建筑屋面且高于屋面，该项目风管高度接近30米，有10层楼的高度。常规方式是采用登高车配合作业，但由于场地条件受限，登高车无法就近作业。如何安全、高效完成施工？项目部结合现场实际情况，决定采用盘扣式架体搭设操作架，配合汽车吊吊运，完成风管施工，最终确保了风管施工按时完成。

“施工条件复杂”
我们协同作战齐头并进
在疫情最关键、最吃紧阶段，抢建上海临港洋山特保区集中收治点，对于打赢疫情防控阻击战至关重要。中建八局设立一线指挥部，局党委副书记、总经理章维成任指挥长，并之一时间赶赴现场全程指挥。局副总经理、华东分局局长孙维才任副指挥长驻守施工现场。局多个部门和相关单位负责人现场办公，下设计划施工、设计技术、安全交通、物资管控、商务财务、宣传舆情、防疫后勤等7个专项小组，及时沟通、协同作战。

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现场指挥部
指挥部下设总承包管理部，由中建八局总承包公司为牵头单位，统筹中建八局一公司、二公司、四公司、发展建设公司等共7家单位在沪精锐力量，克服上海“全域静态管理”、履约物资极度短缺等困难，迅速集结高峰期超7000人、近千台各种大型设备的援建队伍，以最快速度火线“参战”，24小时连续不间断施工。虽然上海因为疫情按下“慢行键”，但中建八局在临时收治点建设中却跑出了“加速度” 。

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会议商讨
受上海封控政策影响，人员进场及物资采购成为了更大的难题和挑战。总承包公司之一时间启动物资紧急预案，集中力量，组织协调物资运送人员、车辆，调配管理人员352人、工人1176人紧急驰援。针对在沪管理、施工人员不足的情况，二公司以党员突击队为先锋骨干，通过区块工程人力资源算量，就近协调公司湖州、杭州重点项目多名技术骨干和近200名技术工人星夜驰援建设现场。钢结构工程公司得知消息后，连夜组织12名管理人员和30名工友，通过点对点包车形式，支援集中收治点建设。

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支援建设
项目建设共涉及300余项应急物资品类，涵盖土建、安装、智能化、装饰、医疗、家具5大类专项工程，且最为紧缺的污水处理设备、高效风机、高效过滤器、配电箱柜等设备类材料的调配往往需要跨省市、跨区域采购。中建八局充分发挥集团优势，狠抓资源保障，建立“百人采购团”，整合全局方舱医院和隔离点的优质分供商资源，严控计划制定、集中采购、零星采购、快速签约、物流跟踪、收货验货、堆放储存、限额领料、消耗管控、成本核算等环节，确保按时按节点进场。四公司调动一切可调动的资源，从广东、江苏、浙江、山东、河北近十余省市抽调、采购紧缺资源，在最短的时间内调配8.4万平方米地板，4.5万平方米隔断，近2万套开关插座，770套一体式卫浴等物资。

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物资调配
项目地理位置较为偏僻，周边交通条件有限，且周边多条市政道路均设计有集装箱宿舍，导致仅有一个方向主干道与外部道路联通，交通疏导压力极大。为确保车辆顺畅运行，项目指挥部建立“百人交通团”，24小时无间断在主要路口、路段进行交通疏导和指挥，确保物资车辆进场有条不紊。东北公司负责现场场外道路的交通疏导组织工作，为便于场内各公司认领车辆，当车辆到达海关闸口处，工作人员之一时间联系对应公司物资负责人，提前做好卸车准备，便于交通疏导，全力以赴打通现场交通“大动脉”，畅通物资“运输线” 。项目共计为驾驶室张贴封条2500个，放行施工车辆、物资车辆2140辆。