路虎与陆风专利之争路虎与奇瑞 _生活百科

图/文：懂车帝原创张超/杨恺
[懂车帝原创产品]作为中国汽车市场独特存在的现象，“加长”已经成为很多车企百试不爽的招数。就连路虎揽胜极光这样强调个性的车型，也力求通过加长来扩大自己的市场。没错，就在本月19日，由奇瑞捷豹路虎专门为中国市场设计打造的，国产加长轴距的揽胜极光L正式上市。
揽胜极光L新车一共推出了5款配置车型，售价区间从38.98万元-47.58万元。相比现款在售的标轴版车型，极光L虽然提供了一款低功率版车型，但其售价并没有进一步拉低整个极光车系的价格门槛。不过售价在40万以上的4款配置车型，价位阶梯划分较为清晰，也让消费者获得了比标轴版更加丰富的车型选择余地。

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外观：依然拥有揽胜特征我们先来看看外观，极光L依旧继承了路虎揽胜家族的设计风格，其与标轴版极光之间更大的差异，显然在于更加修长的车身侧面线条。并且在车身C柱位置，新车还增加了字母L的金属标识，以强调自己长轴版的身份。

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通过160毫米的轴距加长，极光L车长和轴距已经分别达到4531毫米和2841毫米。如果单看轴距尺寸变化，确实会给人一种，从紧凑型SUV到中型SUV的跨越感。因为2841毫米的轴距已经接近部分没有经过加长的豪华品牌中型SUV，例如宝马X3和沃尔沃XC60 。

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此外，极光L还增加了三款（贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银车身/罗赛洛红车顶、圣托里尼黑车身/首尔珍珠银车顶）撞色版的车身漆色，因此在外观颜色的选择方面也要比标轴版更鲜艳、更丰富。

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同时，尺寸略有加大的中网格栅，和灰色尾灯组都是极光L在中国市场的专属。除此之外，标轴版和长轴版在外观设计方面依然是保持着高度的统一。而且加长的轴距也并没有破坏极光一直以来具有运动感的车身线条比例。相信凭借这样的外表，极光L依旧能够成为很多年轻消费者们的心头好。
内饰：品质与科技感仍是亮点极光L内饰相比标轴版没有明显不同，从品质感的角度，做工和用料都是这个价位段该有的高档表现，无需刻意褒奖。而在配置部分，包括抬头显示系统和流媒体后视镜在内的5屏显示系统，同样继续提供了良好的科技感。

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而且10.25英寸中控屏搭载了in controlOS2.0系统，操作的流畅度表现相比以往也有所提升。

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空间：轴距加长空间更宽敞根据厂家介绍，此次加长160毫米的轴距尺寸，全都作用在了极光L的车身B柱之后。因此后排乘客的腿部空间将获得125毫米的增长，同时车辆的行李厢纵向空间也将获得25毫米的增长。相比于标轴版，极光L后排乘坐空间的改善显而易见，并且新车的全景天窗也将支持开启，后排座椅的头枕造型和靠背角度电动调节的范围都经过了优化。乘坐感受的确要比标轴版车型更加舒适，也更符合家庭消费者的使用需求。