汽车敲缸是什么意思,发动机敲缸什么意思?

【汽车敲缸是什么意思,发动机敲缸什么意思?】大家好,小编来为大家解答汽车敲缸是什么意思这个问题,发动机敲缸什么意思很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1发动机敲缸是怎么回事?敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧,多出现在压缩比高时 。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声,因此也叫爆震 。敲缸轻微时发动机功率略有上升,严重时功率和转速下降,工作不稳定,发动机抖动严重,并会使发动机过热、冒黑烟 。如果正常燃烧时,火焰应该是从点火中心(火花塞)开始燃烧,并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室 。爆燃就是在火焰还没到来之前,由于某种原因(比如积炭或燃油牌号过低等)气缸内多点同时着火,局部压力和温度猛增,压力波在气缸内高频震荡,火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s 。
这就是爆震!发动机更佳工作状态就在爆震边缘!
如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声,那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击,如果是出现在发动机上部,你可以检查一下,声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大
,且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系?如果声音随着发动机负荷持续增大,那应该出现在活塞曲轴部位,很有可能是活塞顶部与汽缸盖,反之,可能在气门上 。
那撞击位置出现此问题的原因:
一,曲轴瓦磨损,间隙增大 。
二,连杆瓦磨损,间隙增大 。
三,活塞顶部有积碳或结焦垢脱落,粘在了气缸顶部间隙最小的位置 。
四,有异物进入汽缸 。
五,气门间隙过大,也有类似的“哒哒”声,但相对清脆 。
六,点火时间早 。
七,积炭或燃油牌号过低 。
此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象,后来纠其主因是一次发动机开锅后,一段时间便出现了“哒哒”声,且越来越重 。
希望我的回答能对你有所帮助 。
2请问汽车敲缸什么意思谢谢一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题
塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声 。
(1)故障现象
l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像) 。
2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失 。
3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失 。
(2)产生原因
1)活塞与缸壁之间间隙过大 。
2)气缸壁润滑不良 。
(3)检查判断 。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声 。
若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除 。
回答者: LJCO88 - 魔法师 五级
3汽车发生的“敲缸”是什么意思?是如何造成的?发动机敲缸:是点火过早活塞还没到上止点时,已经向气缸里喷注了燃油,造成燃烧,而活塞还继续向上止点行进,这时就会发出铛铛的声音 。如果是汽油车则是活塞还没到上止点时,高压电已经产生了高压火花,会点燃混合气,也会出现同样的声音 。这就是发动机敲缸的原因
具体分析为:
1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大 。发动机低温时活塞间隙较大,敲缸异响严重,在发动机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失
2、活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声
3、润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,汽缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与气缸直接相碰而敲缸
4、连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成气缸不正常磨损,从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声
5、 润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑
6、连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声 。
7、燃烧室内积碳严重
8、当喷油提前角过大时,即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气,发动机达到正常工作温度之后,此时缸内压力即使未达到正常工作压力,但缸内工作温度很容易升至柴油着火点,使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀,缸内压力迅速上升,此时缸内因气体迅速膨胀而使气缸燃烧压力更高点提前,造成缸内压力过大,活塞所受水平分力增加,敲击气缸壁的力增加而出现敲缸异响

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