手动挡驾驶技巧(手动挡真的那么难开吗？)
【手动挡车真有那么难开吗？ 手动挡驾驶技巧】朋友学了手动变速箱，最后还是选择了自动变速箱的车，问了原因 。原来手动变速箱太难控制了，学习就是学习，但一眨眼就完全忘记了 。开手动挡的车真的那么难吗？其实只要技能掌握得当，开手动挡比开自动挡好玩多了 。
1.坐姿技巧
新手司机往往会坐得太靠前，熟悉车辆后会将座椅调整到正确的位置 。右脚轻踩刹车踏板，两腿之间的视点应该是120度左右或以上的钝角(主要是为了舒适) 。当你压得很紧时，腿不能完全伸直，你可以用力伸展 。靠背的方向不应太直 。尽量使前胸远离方向盘，但要确保右手可以很容易地将换档杆头部放在换档杆的第5个位置 。在城市地区，方向盘可以举升到较高的位置，在远程驾驶中可以放在较低的位置 。
2.启动技能
与主动停止不同的是，手动停止启动时，记得左脚踩在一档的油门上，右脚踩在油门上的位置是跛行空 。慢慢抬起车，松开刹车，一起踩油门，然后用驾驶员左脚逐渐抬起一点踩油门，车辆平稳起步 。
3、坡道起步技巧
所谓“半联动”的情况可能并不适用于所有车型 。因此，上坡时在松开集气前要给一定的油门，也叫“两次加油”:第一次加油后，抬起集气分散装置，注意发动机声音的变化，改变左脚停止至关重要，一起加油是顺利起步的保证，慢慢松开刹车，稳定左脚是保证顺利起步的关键 。
4.转移机会
在市区行驶时，发动机转速应小于或等于2000转/分左右 。这样就有可能充分发挥好动力和整体经济油耗 。
发动机在2000 rpm时的相应速度如下:
第一档是每小时15公里 。
第二档为25公里/小时 。
第三档是每小时35公里 。
4档时为55公里/小时 。
5档时，为65公里/小时或以上 。
熟练，能在上述档位/速度协调中，根据发动机声音合理把握时机，及时换挡 。很多手动挡车型的司机，要么是为了节能，要么是新人不习惯，就是方便速度比档位高，甚至速度和速度不匹配抖动，还坚持原来的档位 。除了损坏变速箱发动机，增加油耗外，后续的换挡机会也很难把握 。
5、降档调用空油两脚聚散技巧
踩下聚散踏板，拿起齿轮；
展开聚散踏板，补充一脚空油(根据换挡前后的速度，改变尺寸分辨率给出的空油的尺寸)；
踩下收集和分散踏板，并将其置于新的降档位置 。
6.遇到红绿灯的技巧
当车辆接近信号灯时，应提前判断 。如果信号灯和绿灯闪烁前还有两三百米，可以拿起一个空挡，滑到路口等红灯 。这样不仅能省油，还能更好地保养刹车 。
7、下坡技巧
当我在又长又陡的斜坡上时，不要滑入空档 。不要以为可以省点油，其实也省不了多少 。空档位失去发动机的制动和减速功能 。紧急情况下，单靠刹车很难快速减速，有时甚至可能导致刹车失灵 。
8、档位速度控制技巧
控制车速时，用档位代替部分刹车，尤其是下坡时，让发动机刹车，偶尔用刹车，下坡时不要踩刹车，以保持刹车片 。在车辆启动前，千万不要忘记松开刹车 。手刹驾驶是刹车片磨损最严重的一种驾驶方式 。
9.离合器换档技巧
通常在开车的时候，我们总能看到一些焦虑的车主在离合器没有完全踩下的情况下忙着换挡，这不仅使换挡难以准确，而且会对手动变速箱车型的变速箱造成长时间的致命损坏 。如果发现挡位不能啮合，先退回空挡位，松开离合器，再从头挂起来 。切记不要用太大的力去伤害变速箱 。
10.不要长时间使用半离合状态 。
有些长时间处于半收敛状态的司机，习惯于开车时一直用左脚踩离合器，以为这样可以更好地控制车辆，但实际上这种做法对离合器片的伤害是极其大的 。特别是车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会导致离合器片快速磨损 。此外，在二档起步也会导致离合器过早损坏 。一档起步对任何车辆都是有益无害的 。
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