导师|研学线路丨航空航天科普夏令营导师与你畅聊飞天梦
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封面新闻采访人员 朱兴芝 实习生 刘俊
让兴趣成为最好的老师
“依稀记得儿时，老师总喜欢问我们一个问题‘小朋友们，你们长大后想做什么呀？’那时的我们都回答着科学家、工程师、医生、宇航员等“酷炫”的职业。”质量工程师Devin Z说。如今的他已走上了航空工程师的道路多年，这个大多数人认为高大上的职业，在他看来却需要承担更多责任，以及默默沉淀和不断学习，只有不断识别错误并纠错、总结才能降低危险事件再次发生的概率。
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Devin Z从18岁步入大学到24岁参加工作，5年的理论学习时光里包括3年多的国内学习经历以及2年的美国学习经历。Devin Z谈到：“这些曾经还引以为傲的学习经历，在参加工作后觉得只是航空领域中的沧海一粟。”他认为好的理论知识储备只是敲门砖，想要在领域拔得头筹，无疑是需要不断学习不断实践来实现的。在纷繁复杂的航空网络架构里工作7年的Devin Z，对于航空领域依然充满好奇、充满兴趣。他说：“兴趣才是最好的老师，兴趣也正应该从青少年时期培养，可以从电视、书本种开始，更可以从现实中、博物馆里、飞行中去培养。”让兴趣成为引导自己前进的动力，让兴趣成为热爱，这样的为之付出也就心甘情愿了。
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科学传播需要有趣、科学的科普场所
从体量上看，我们国家已经是当之无愧的航空大国，但我们的通航产业还处于早期起步阶段，也正因为如此，航空离每个普通人的生活还比较遥远。工程师Yankee Y在美国学习期间，一个班上25人，其中至少有6人出生于航空世家，从小耳濡目染地接受航空知识的侵染。Yankee Y同班中有位73岁高龄的退役飞行员，仍在努力考取飞机维修执照，仅仅是为了让他那架破旧的塞斯纳再次飞上天空。Yankee Y深受影响，被这些航空人的热情与执念所打动，从毕业开始就不断拓宽在航空领域的各项能力，更是考取各种专业执照。
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然而，Yankee Y深知自己一个人为中国航空发展发力是远远不够的。在一次偶然的机会中，他得以向社区的小朋友讲解飞机的基本原理。谈及感受，他说：“小朋友们对于飞机有着出乎我意料的好奇，只是缺少一个专业且有趣的渠道来了解航空的世界。”一个专业的领域走进大众的过程实质是科学传播的过程，互联网时代表达权利的下沉，需要科学素养的支撑，这对科学传播提出了更高的要求。专业知识的传播普及需要懂专业、善表达的科普人，也需要科学、有趣的科普场所。
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怀敬畏之心，终生学无止境才是航空人的品质
航空从狭义上来讲是飞行器的活动，然而从人类最早梦想同鸟儿一样翱翔天空到1903年莱特兄弟成功试飞人类第一架动力飞机开启现代航空新纪元，再到现今人类已经不满足登上月球并尝试计划登上火星。航空维修工程师Zack Z说：“人类自始至终都是推动一切的主体，那么了解人类自己才是了解航空的第一步。简单来讲，人为因素这一研究人类自身条件、天性、缺陷与优点的课题，在航空领域中越来越重要。”根据FAA统计调查，在航空维修领域里80%的航空差错都是由人为因素造成的，可见人为因素研究和投入本身目的就在于如何尽可能消除“人”的影响。
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