【运动款汽车是什么意思「运动款的车是什么意思」】很多朋友对于运动款汽车是什么意思和运动款的车是什么意思不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
1车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思？我们这个汽车广告是做的越来越花哨了，然后各种神奇的概念，什么欧洲底盘运动型基因，什么北欧舒适设计风尚，等等等等的 。这个车子也的确是有人在分什么运动型、舒适型，那这个到底是有什么区别 。
运动型、舒适型车有什么区别？今天依然给大家讲人话，这个车子的舒适性和操控性，对于我们普通的各位车主朋友来说的话，我们要如何去直观的体验？
用车的时候车子会不会颠
先来讲讲舒适性，简单的说，你开车也好，坐车也好，这个车子会不会觉得它很颠？
车内噪音会不会小
然后的话，噪音是不是相对比较小，坐在车子里面是不是相对来说，发动机、轮胎这种声音不太容易听得到，聊天不用扯着嗓门在那边费劲 。
在座椅上面时间长而不会腰酸
这坐在座椅上面时间长而不会腰酸，不会难受，那基本上就是我们普通人能够感受得到的实实在在的舒适性了 。
打方向盘是否流畅
操控性也不是说什么，我怎么劈弯，开到多少多少公里，依然是什么底盘侧向支撑很好，这个是车迷的事情 。对于我们普通人来说的话，操控性还真有帮助，但不是刚才那种 。
打方向的时候，是不是指哪打哪，舒不舒服；这个掉头的时候，会不会相对比较轻松一点；在地库里面转弯的时候，会不会就是特别容易蹭到边上那个柱子，或者说轻松一把就过去了 。
倒车是不是用较小的幅度就可以完成
我倒车的时候是不是方向盘用相对比较小的幅度，用相对比较小的力气就可以轻轻松松地倒进去 。
而且又不会觉得好像虚飘飘地在玩电子游戏的方向盘一样的那种感觉，这个是我们平时用得到的这个操控 。
那么，那么都做做好，为什么还要说舒适性、操控性？它倒不是说是钱和成本的问题，它其实舒适性和操控性，它是有那么一点点对立的，它是要有取舍的 。
悬挂较硬，转弯的时候支撑力较好
你比如说，操控性要好的车子，它往往的悬挂都要调的比较硬，这样你转弯的时候支撑力比较好，你不会觉得翻车了，或者没有安全感，不敢开下去 。
静音效果一般，车内容易吵
往往这种支撑比较好的车子，悬挂硬就容易颠，就容易吵 。这运动型的车子油门踩下去就是要听你轰隆隆隆隆的这个声音的，就是爽的 。
那你聊天声音还要人家听得到，你们要不要互相再接了个耳机在车子里面打 *** ，这个东西没有办法能够有很好的协调 。
是否有兼具舒适型和运动型的车？
舒适运动型兼备的车有但是贵 。那当然了，你 10 万块钱的舒适性，再加上 10 万块钱的操控性，「啪」把它合在同一个车子上也的确有可能 。但是呢，价格变成 30 万了，所以说相同的价格里面，我们基本上还是只能做一个取舍 。那对于我们来说，到底哪种车子比较适合我们的呢？那我觉得买车子，本质上其实是买了一个工具 。
买车该选择舒适型还是运动型的车？
我们买这个笔，是买钢笔还是铅笔还是圆珠笔，我们能够很直接地反应，因为我们知道用在哪里 。车子它有可能比较复杂，平时我们接触的比较少，但是它本质上还是一样的 。
2“运动型”车到底是指什么？运动型车指的就是车身镂空多，车身短，方向盘上有拨片，手动挡，头枕与座椅角度不能调的车子！
车身镂空多的一定很运动 轿车的运动性比大部分SUV车型都要好，车身低矮、自重小，上图各种镂空的宝马M3改装版，考虑了空气动力学，怎么能不运动呢？
车身越短矮越运动：人家掉头一把轮，长轴距就是缺少灵动性 。宝马同门的7系(参数|图片)和3系，明显3系比7系低矮、短小 。Longer than Longer显然不运动三幅、平底、直径小的方方向盘很运动：直径小的方向盘，打 *** 作更迅速，留足腿与方向盘的距离，方向盘调节更垂直 。丰田皇冠的四幅方向盘像大脸盆，公交车的方向盘神似大水缸 。
方向盘换挡拨片够大才运动，想兰博基尼这样，多霸气别克君越的方向盘换挡拨片真是多余，只有那么一丢丢，完全没个鸟用向前推减档，向后拉加档，赛车基因，必须运动 。多数自动挡车型的手动模式都是前推加档、后拉减档 。宝马和马自达的运动基因从变速箱的手动模式设定就看出来了 。
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