高速路段 ， 2.0L的油耗就比较高了 ， 1.5T毕竟排量小 ， 另外涡轮介入以后 ， 动力是会有明显提升的 ， 油耗自然会比较低一些；问题也同样存在 ， 1.5T后段力量不如2.0自吸的有后劲 ， 一般路况也开不到4500转-6000转 ， 可以忽视后劲；
后期维修保养方面 ， 带涡轮增压的维护成本相对要高一些；追求动力的话 ， 推荐购买带涡轮增压的；从后期维护上来说推荐购买自然吸气的 。
综合结论:长期市区跑 ， 考虑维修保养 ， 建议2.0L；长期环城或者快速通道 ， 甚至高速 ， 建议入手1.5T！
如果让你在1.5T和2.0L之间选择一个 ， 我相信大部分消费者都会选择1.5T的车型 ， 因为1.5T车型和2.0L车型拥有相同的动力 ， 但1.5T的涡轮发动机起步更快 ， 扭矩更大 ， 并且价格上还是更加便宜 。但1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机到底谁更好？先来看看两者的区别吧！1.5T：T全称是Turbo ， 涡轮增压的意思 ， 连起来就是排量为1.5升的涡轮增压发动机 。而2.0L：L是liter的缩写 ， 意思是升 ， 这里指的是排量为2.0升的自然吸气发动机 。两者的区别主要表现在不同道路行驶以及维护保养方面 。首先 ， 在普通道路上 ， 涡轮增压发动机是要达到一定的转速以后涡轮才会介入 ， 当转速低于涡轮介入值的时候将达不到效果 ， 所以这样的工作原理在拥堵的市区开是非常的不舒适的 ， 市区车辆比较多一般的行驶速度慢 ， 转速达不到介入值 ， 那么就相当于1.5L的排量 ， 因此特别费油 。相比之下2.0L自然自吸发动机就较为平顺 ， 更适合城市出行 。但在高速公路上 ， 2.0L油耗就有点高 ， 毕竟1.5T排量较小 ， 加上涡轮介入 ， 动力得到了明显提升 ， 油耗降低了不少 。但问题在于 ， 1.5T动力较为不足 。在维护保养方面 ， 1.5T的维护成本相对较高 ， 2.0L较为省钱 。主要是因为涡轮发动机对于机油要求更高 ， 这样在更换机油时 ， 花费自然比自吸发动机多得多 ， 所以2.0L还是比较适合城市开的 。综上所述 ， 1.5T和2.0L到底谁更好你们清楚了吗？如果你经常上高速 ， 就选择1.5T ， 但要在城市 ， 则选择2.0L ， 维修成本更低 ， 总的来说较为划算 。欢迎留言讨论
由于现在对于发动机的大排量限制越来越多 ， 降低排量还要保证动力的更好办法就是加装涡轮增压 ， 因此1.5T是目前一个非常主流的排量 ， 当然也有很多还在坚持自然吸气的车型 ， 其中2.0L也是非常常见的 ， 那么1.5T和2.0L到底哪个好呢？
这两款发动机比动力的话两者各有优缺点 ， 讲动力的爆发1.5T有优势 ， 尤其在直线加速时涡轮增压接入以后动力会有非常明显的提升 ， 能够带来比2.0L更加充足的推背感 ， 如果是在走堵车时走走停停的拥堵路况 ， 需要频繁的起步 ， 此时1.5T的涡轮并不能很好的介入 ， 涡轮增压的优势也就难以发挥了 ， 而2.0L就不存在这个问题 ， 起步就是2.0L排量的动力 ， 行驶起来更加的游刃有余 ， 当然一款发动机除了动力以外 ， 在质量、油耗等方面也不得不考虑 。
质量方面由于2.0L自然吸气发动机的结构相对简单 ， 没有那套复杂的涡轮增压系统 ， 而且市场应用的时间更长、成熟度高 ， 所以起码有着理论上更加可靠的优势 ， 从实际的表现来看在故障率方面确实也要低一些 ， 至于油耗看似是涡轮增压的优势 ， 但需要有一定的前提条件 ， 那就是涡轮介入以后才能把这个优势发挥出来 ， 就像上面所说走走停停的路况 ， 因为涡轮不能很好的介入 ， 再加上匹配的车型本身比较重 ， 那就容易出现小马拉大车并不一定省油 ， 总体来看两者的油耗表现相差不大 。
综上所述 ， 如果开车喜欢激烈驾驶 ， 追求推背感的话 ， 那1.5T的相对更好一些 ， 但如果喜欢动力的线性输出 ， 不用受到一些外部条件的限制 ， 想要质量可靠一些的话 ， 那相比之下还是2.0L的更好一些 ， 当然这只是从整体上来分析 ， 发动机具体好不好还得看具体是哪一款、实际表现怎么样等等 。
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