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1.5t与2.0l哪个更实用，15t与25l哪个更实用？( 四 )

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涡轮增压和自然吸气哪个更好 ， 一直是个有争议的话题 ， 但如果是题主问的1.5T和2.0L的对比 ， 那就很明确了 ， 1.5T更好 。
1.5T的优点有以下几点：
1.动力性能更好 。
主流1.5T发动机功率要高于主流2.0L ， 而且涡轮增压发动机发力区间更偏向于中低转速 ， 日常驾驶动力性能和极限性能都更好 。
2.税费更低
1.5T车船使用税大约在每年150元左右 ， 而2.0L则在每年500元左右 。
油耗无法一概而论 ， 一定要明白油耗是一辆车油耗 ， 而不是一款发动机的油耗 ， 变速箱、车重等因素都会显著影响油耗 ， 因此油耗是一辆车的综合问题 ， 不仅仅是发动机 。所以无法直接回答1.5T和2.0L哪个油耗更低 。
另外在维护和寿命方面 ， 随着涡轮增压发动机的技术发展 ， 现在涡轮和自吸的寿命基本一致 ， 维护成本涡轮稍高 。
今年是2018年 ， 不是2010年 ， 不要把现在的涡轮增压技术跟几年前、十几年前去比 ， 因此 ， 在对比涡轮增压和自然吸气之前 ， 我先得科普一下现在的涡轮增压技术到底是什么个情况 。
很多人至今还停留着发动机2000转的时候涡轮增压能达到更大扭矩的观念------太过落后 。在TSI之后 ， 缸内直喷匹配涡轮增压之后 ， 很多车型都在1500转之内就能达到更佳的扭矩输出状态 。
如上图 ， 大众的EA211甚至还没达到1500转就能获得更大的扭矩输出 ， 而市区路况正常行驶之下 ， 谁不是在这个转速区间？因此 ， 很多说什么自然吸气更适合市区 ， 涡轮更适合高速都是老观念了 。
现在的涡轮发动机都是集成式的发动机了 ， 并不是简单的就在发动机上放一个涡轮增压器就完事了 。虽然目前涡轮增压的寿命达不到自然吸气的那么长 ， 但要25万公里的寿命却不是什么难事 。
这里要着重提出一点：很多人说的10W公里寿命不是涡轮增压的寿命 ， 而是扇叶的寿命！
在奥迪任职的期间 ， 我就没看到过任何一个保养项目是关于维护涡轮增压项目的东西 ， 不管是那种A6L ， 保养手册上的项目一毛一样啊！
至于很多人觉得涡轮增压的机油贵 ， 其实也贵不到哪里去 ， 用 VW 502 00 就够了 。
所以 ， 说什么涡轮增压保养要比自吸贵的人不知道是什么想法------靠少吃几包泡面？
总而言之 ， 不要为了吹其中一款发动机就拼了命去黑另外一款 ， 没必要 。自然吸气发展时间长 ， 涡轮增压就短了？说个最简单的道理 ， 如果自然吸气真的比涡轮增压要好 ， 那本田吃了啥玩意才想着要弄地球梦？
最通俗的讲 ， 涡轮增压和自然吸气的区别就是获得动力的时间顺序不同罢了 。想要加速感强的 ， 就买涡轮增压器 ， 想动力够持续的买自然吸气不完事了？-----甚至更多的时候 ， 动力好坏还在于可变正时气门技术的调校不同 ， 您可以自己去了解VVTI和IVTEC和AVS的区别.....
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以上 ， 感谢阅读 ， 欢迎关注 。
如果是考虑可靠性和耐用性 ， 那么自然吸气发动机肯定是比涡轮增压发动机更好 ， 目前1.5涡轮和2.0自然吸气发动机二者的动力从参数看大概相同 ， 甚至1.5涡轮的更猛一点 ， 但是二者驾驶起来的感觉完全不一样 ， 1.5涡轮的发动机涡轮没介入动力很差 ， 没有2.0的强 ， 但是涡轮介入之后 ， 动力就强多了！所以二者驾驶感觉也不一样！
二者油耗方面 ， 应该也是差不多 ， 但是还的看具体放在什么车型上面 ， 如果放在同样的车型上 ， 那么2.0自然吸气发动机的油耗实际可能会更低！而这二个发动机后期费用的话 ， 涡轮增压发动机的保养费用必然比2.0的发动机要贵 ， 比如机油的选择！这个就比较明显！
所以综合考虑 ， 我到觉得2.0自然吸气发动机比1.5t更好 ， 后期维修保养 ， 以及油耗 ， 驾驶感觉 ， 动力方面进行比较2.0的发动机会更适合家用 ， 会更经济一点！但是如果在二箱小车上面那么1.5t发动机会更好 ， 所以二个发动机的用的车型不一样 ， 表现出来的优势也不一样！只有合理的选择发动机装配在车 ， 选择一个合理的车型会更好！谢谢

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