另一位山东网友也发帖表示，在元旦前，他通过高青收费口时的费用是45元；而在元旦后，相同路段的通行费用竟然变成了53元，上涨了8元钱 。
这时候，车冀录小编的心情和大家是一样一样的，众多网友吐槽的高速通行费用看来是真的是涨价了 。此外，还有一个重要的问题，如果高速路涨价，接下来物流货运成本也会上涨，再结合猪肉价格上涨等等，那么，2020年的春节消费物价是否也会涨价？你细品 。
高速公路施行联网以后，到底是怎么计费的？
对此，车冀录通过河北高速公路集团有限公司的 *** 找到了答案 。
*** 解释称：从今年的1月1日起高速公路施行联网以后开始，办理了ETC的车辆，是通过高速公路上架设的龙门架，进行定位，按照实际车辆行驶里程来计算费用 。
人工取卡将更换成为CPC卡 。CPC卡也叫高速公路复合通行卡，相比于旧的IC卡，它是有源信号卡，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通省界位置设置的门架系统进行交互信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为通行费计费提供重要依据，按照具体行驶里程来计算费用 。真正做到了“多走多花钱，少走少花钱”，之前所实行的按照两地之间高速收费站最短距离收费的规定同时废止 。
划重点！对高速通行费有争议，怎么办？
据车冀录了解，从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国建设完成了24588套ETC门架系统 。这也意味着，全国高速公路联网收费已经成为大势所趋 。
那么，对全国高速公路联网收费的费用有争议，应该怎么办？
车冀录也是在此提醒各位驾驶员：之一，保留好相关的费用票据或者相关影像证据；第二，对费用有争议及时向收费站提出复议，现场及时做好核算；第三，货运司机要多注意，如果长途通行费较高，在目前联网系统未达到稳定状态以前，还是建议走人工通道，以便及时沟通解决通行费问题；第四，目前来看，联网收费系统或存在不稳定、不准确的问题 。
写在最后：
根据交通部最新规定，从2020年元旦开始全国货车上高速将开始按轴收费 。这段时间，越来越多省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证 。
小编汇集了当前已收集到的多个省市的拟定方案，具体收费标准各地都有区别，以当地实际执行为准，以作大家参考 。
先明确几个概念
1、2020年最新车型分类
2、高速公路计费形式：
按公里计费：高速公路全部按公里计费（元/公里·车）
按次数计费：桥涵按次计费，部分一级公路按次计费（元/次·车）
实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用
3、对标计费
部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格，代指“原本收费是X元/吨·公里的路段” 。
附多省市货车收费拟定标准
图片：来自 ***
编辑：车冀录
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
【高速公路天价收费后续，高速天价收费处理结果？】好了，关于高速公路天价收费后续和高速天价收费处理结果的分享到此就结束了，不知道大家通过这篇文章了解的如何了？如果你还想了解更多这方面的信息，没有问题，记得收藏关注本站 。
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