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喷火摩托车的图片 喷火摩托车

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大家好，关于喷火摩托车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于喷火摩托车的图片的知识，希望对各位有所帮助！
1摩托车喷火是什么原因排气喷火那是因为化油器混合比的问题，混合比没调好，松油门过快会导致化油器喷到发动机里的混合气没有完全燃烧就被排放出来，然后又在排气管中二次燃烧，所以会看见喷火，还有强烈的爆炸声，还有一种原因，偏时点火，不过偏时点火是***赛车才可以调的
望采纳，谢谢
2摩托车怎样才能喷火摩托车喷火一般是由于机缸内的混合比浓度决定，混合比大的时候排气管有可能会有火花喷出！
【喷火摩托车的图片喷火摩托车】简单点可以把车的混合比调得高一 点，然后在 排气段装一个瞬间点火器
点火器一般改装点有 卖，网上也能 搞到，但这对车子的性能 没有什么帮助
3摩托车喷火是什么原因？摩托车排气管喷火，如果是拆下排气管，缸头排气口往外喷火是正常的，不用管它 。但如果是从排气管口往外直接喷火就不正常了，这种情况有可能是点火时间/配气正时晚、排气门间隙过小或关闭不严、排气管内有汽油、各种原因造成的混合气浓度不对造成的，重点检查一下这几个方面吧 。
4关于摩托车排气管喷火很正常的 。
油是经过雾化之后喷到发动机里的,这样使得发动机的燃烧更加完全，同样也会更省油，如果发现喷火,，那是因为给油的量超过了燃烧的极限 。从而产生的燃烧不完全,没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧 。
当然这不是技术上的问题,而是基本每一台发动机都会存在的问题，摩托车在出厂设计时,会加装排气管，所以一般都不会让用户看到这个现象 。
扩展资料
排气管喷火不只是超跑的专利
1、这种啪啪喷火的现象通常出现涡轮增压的赛车、改装车和超跑上 。我们都知道，涡轮增压能够提升发动机的动力，但它也存在涡轮迟滞这个缺点 。
2、所谓涡轮迟滞，就是当你一脚油门到底后，直到涡轮的增压压力一直升高到更大值所需要的时间 。
3、我们平时开车用到的发动机转速并不高，一般家用车用的涡轮都比较小，基本上发动机达到一到两千转，涡轮就满压了，这些车的涡轮迟滞比较小 。
4、而一些赛车、改装车和超跑经常用到的转速比较高，所用到的涡轮都比普通车要大，重新设计进气管路，加大中冷等一些列的改动，使得涡轮迟滞变大 。
5、赛车在进入急弯前需要减速，出弯后要加速，而涡轮迟滞使得发动机不能立即发挥最强动力，为了减小迟滞，偏时点火系统应运而生 。
6、偏时点火的原理其实也不难懂，通过ECU控制发动机在松油门和减速时，喷油嘴向气缸内喷油但火花塞不点火，让气缸内的可燃混合气直接进入排气系统，并在高温的排气管里自动燃烧爆炸 。
7、于是便有了“啪啪啪”的响声，爆炸产生的冲击力推动排气叶轮继续转动，即使车辆处于减速的状态下也能维持涡轮的转速，当需要加速时，涡轮立刻就能达到更大增压值，从而消除涡轮迟滞 。
8、由于可燃混合气在排气管内燃烧，于是火焰会沿着管道一路排除，于是便能见到火光，有的赛车喷油比较多，甚至能见到火苗，这就是俗称的“喷火” 。
9、当然，偏时点火也存在缺点 。有偏时点火系统的车油耗当然会高，而且可燃混合气在排气管内爆炸时产生的冲击力，不可避免对涡轮叶片以及排气管道造成一定程度的损害 。
参考资料：凤凰网-排气管喷火只是超跑的专利吗？
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助 。

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