黄河铁牛历经千年为何不锈?揭秘黄河铁牛其余四只到哪里去了 ...


黄河铁牛历经千年为何不锈?揭秘黄河铁牛其余四只到哪里去了 ...

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说起黄河铁牛,其实大家应该都知道,和这个东西有关的传说很多 。其实只是有很多事情无法解释 。于是也有人问,黄河铁牛之谜还是无法解释吗?其实还是可以解释的 。今天给大家推荐两个问题 。一个是黄河铁牛千年锈之谜,另外四个是黄河铁牛下落之谜 。对于这位感兴趣的兄弟,请不要错过 。来看看吧!
黄河铁牛背后隐藏着唐朝战略布局下的一个庞大工程的谜团 。其宏伟程度堪比长城、秦始皇陵、京杭大运河 。
黄河铁牛身世之谜1989年7月,在距永济市周浦古城约3公里的黄河沙滩上,意外出土了4头巨大的铁牛 。它们直立着,栩栩如生,庄严肃穆 。同时,在铁牛群的东北角,有七根粗大的铁柱,显示北斗七星的分布 。
因此,有人认为这是某种宗教举行的神秘仪式;而更多的人断定它们是和真的神兽,并流传着“站在城墙下,四铁牛镇河湾”的歌谣 。
【黄河铁牛历经千年为何不锈?揭秘黄河铁牛其余四只到哪里去了 ...】后来,考古学家发现每头铁牛的尾巴上都有一根粗铁棍横着 。铁轴既没有艺术美,也没有宗教象征,似乎有实用功能 。仔细观察,每个铁轴上都有磨损的痕迹,这些磨损的痕迹明显是链条长期缠绕摩擦的痕迹 。然后,当专家们小心翼翼地将铁牛下厚厚的石板掀开时,人们惊讶地发现,石板下竟然有6根长约3.6米的粗铁柱 。
因此,专家得出结论,这些铁牛肯定不是和真野兽或宗教祭祀用的 。首先,神圣的物品不能容忍被亵渎和损坏 。第二,下面连接的粗铁柱相对于野兽或者宗教来说,完全是多余的 。
就在大家疑惑的时候,一个村民突然喊道:“你看,这些铁牛为什么都朝着黄河?”专家们突然意识到他们忽略了这么重要的一个现象 。四头铁牛都面朝黄河,前腿蹬地,后腿蹲地,身体后坐 。这几乎就像一场拔河比赛 。同时,每头铁牛下面的六根粗大的铁柱向前倾斜,插入地下,每头铁牛的重量在50吨左右,使铁牛更加牢固,就像生根一样 。
永济市博物馆原馆长范,也是铁牛的发现者,通过查阅史书,在这里发现了“浦津桥”的记载 。但他也不太相信,因为自古以来就有“黄河上无桥”的说法,意思是在黄河上架桥极其困难 。为此,他走遍了48公里的沙滩,却没有发现这座桥的踪迹 。后来,他偶然在《永吉县志》中发现了一幅画 。图中虽然没有蒲津桥的记载,但是有八头大铁牛,其中四头记载在铁牛的发掘现场,另外四头在蒲津关黄河对面 。很快,范就在《通典》中找到了大铁牛和铁锁横江浦津浮桥的踪迹 。
浮桥建造的奥秘《通典》记载:开元十二年,唐开始与群臣商议,就是铸牛、铸人、铸柱,在渭河两岸,久而成固 。
公元724年,唐玄宗下令重修普金桥,以铁牛、铁人、铁柱、铁山作为浮桥的锚 。因为,在秦始皇时期,这里修建了一座简易的浮桥 。
据专家利用沙箱计算,这四头铁牛的总耗铁量约为200吨,也就是说每头牛约50吨 。如果加上铁链等铁器的重量,以及尚未出土的黄河西岸铁群的重量,蒲津桥耗铁近800吨 。但在盛唐时期,全国铁的年产量只有1000多吨,蒲津桥所用的铁就占了五分之四,这绝对是一项为国奉献的浩大工程 。
据专家测量,每头铁牛高约1.9米,长3米,宽1.3米,重约50吨(准确的说是47吨) 。
那么,这么巨大的东西是怎么铸造成型的,又是怎么运到建桥现场的呢?
据专家介绍,当地很多小铁炉都和唐朝的类似 。
据《天工开物》记载,古人铸造大型铸件时,将数十个小铁炉运到现场,通过导槽将铁水倒入模具中进行铸造 。
那么,为什么要把国家工程放在贫瘠的普金滩上呢?
经济优势
蒲津桥往东15公里就是运城,盛产池盐 。历史上经常有大量的池盐从这里运出,所以人们称之为运城 。运城盐,又称河东盐,唐代时销往中国北方各地,人口众多的长安城是其最大用户 。
军事和政治优势
300年前唐朝的首都长安是世界上最大的城市,交通便利 。西北有丝绸之路,西南有千里栈道,东南有运河水道,东北正好是秦晋的要道,浦金桥就在这里 。可以说,蒲津桥是河东通往长安的唯一交通咽喉,对于唐朝的长治久安和疆域完整具有极其重要的战略地位 。
地理优势
离长安城最近的直线,正好在黄河的拐弯处 。相对水势相对平缓,有利于施工 。例如,赵州桥、广济等古代名桥都建在河流的转弯处 。

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