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荣威rx5max 买1.5还是2.0的
试驾的是2.0T版本的荣威RA5MAX，动力方面不用担心 。毕竟2.0T在城市很受欢迎，匹配的6速湿式双离合在起步时会有一些半联动空的转弯，所以起步时不用担心踩深，不然突然向前一跳会吓到你 。
整体加速感觉并不离谱，更多的是一步一步推动你前进 。变速箱的换挡逻辑值得肯定 。虽然有370的扭矩，但是踩油门降档还是很简单的 。
车辆在低速行驶时，转向手感较轻，但随着车速的增加，转向阻尼也会增大，使得高速行驶时有很好的温度，同时可以清晰地感受到整个底盘扎实饱满 。
NVH最值得注意，车辆静音效果相当不错 。即使车辆以120 km/h的速度行驶，也能很好地抑制风噪和路噪，大部分时间发动机都很安静，但快速加速时车速达到3000后会有一些噪音 。
悬架比较居家，属于软式 。快速通过起步道会让你想起美系老爷车的航行感，而通过梯形减速带从车轮到车身的冲击力则有些强 。
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荣威RX5MAX的2.0T+6速湿式双离合动力系统给人留下了很好的印象 。虽然加速性能没有配备相同动力系统的MG HS激进，但整体性能会更加流畅舒适 。另外油门和发动机的响应速度都不错，动力可以说是随叫随到 。即使在高速巡航的情况下，发动机也能以充足的动力储备和果断的变速箱继续发挥力量进行降档，高速超车非常果断 。
不过，初期有点弱 。必须将发动机升至接近2000转/分，才能感觉到车辆的加速度 。当转速达到2000转时，你可以在370牛米时感受到涡轮的介入和发动机的扭矩爆发 。这时如果继续深踩油门，可以感受到明显的推背感，中后期的动力完全够用 。
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