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2021珠海隧道施工段透水最新消息
【更新时间：2021年7月22日14:00】
【更新时间：2021年7月22日00:00】
【更新时间：2021年7月20日10:50】
7月20日上午，广东珠海举行第六场新闻发布会，就珠海石景山隧道“7·15”透水事故，通报最新救援进展 。
6天来，共有来自兄弟省市和珠海本市的46支救援队伍、2500余名救援人员，以及携带的350多套大型装备和200余辆救援车辆，投入到抢险救援中 。截至20日上午8时，救援作业面已向隧道内推进856.1米，距离受困点303.9米，隧道内整体水位下降了16.5米 。
【更新时间：2021年7月19日21:32】
7月19日11时17分，珠海市召开石景山隧道“7·15”透水事故第五场新闻发布会 。
副市长张宜生通报了救援工作最新进展情况，广东省地质局岩土工程教授级高级工程师甘展孜，中国中铁广州局集团副总经理、教授级高级工程师谢季军，交通运输部广州打捞局副局长王仁义分别结合自身专业领域介绍了当前救援工作的相关情况 。发布会由珠海市政府新闻办公室主任闵云童主持 。
截至7月19日上午9时，救援作业面已向隧道内推进732.9米，距离受困点427.1米，隧道内整体水位下降了15.5米 。目前，搜救工作仍在争分夺秒进行，暂未搜索到被困人员 。
救援第一要务是迅速切断隧道坍体上方补给水 。经中国中铁专家组反复推敲论证，并经计算机建模模拟，采取“修筑隔水围堰，回填加固坍体”的方案，以保证坍体和两侧山体稳定，并且阻断地面水库水，防止次生灾害发生 。
该方案具体采取两个步骤：
第一，首先在水库上游设置阻水围堰，通俗地讲就是修筑一条拦水坝，将库区一分为二，阻断塌陷区与水库水源联通，使外部流入隧道的水量由原来的整个库区缩小为一个小池塘;然后，抽除隧道坍体上方既有水体，也就是将小池塘内的水抽干 。通过以上措施，阻止吉大水库地面水向洞内补给 。
第二，水抽干后，在地表陷坑内回填土体，经平整压实创造出机械设备工作面，然后上足钻注一体机，全面铺开，采用双液注浆技术，对回填土体和隧道掌子面进行加固 。双液浆能在30至50秒内凝固，使回填土迅速固化和密实，也就是使原来松散的土质快速凝结成密实一体的结构，达到有效阻断水库水及地下裂隙水流入隧道的目的 。
【2021珠海隧道施工段透水最新消息 广州珠海隧道透水最新情况】方案确定后，修建了1.8公里施工便道，打通了紧急救援通道 。在抢修便道的同时，同步进行阻水围堰施工，于15日下午2时完成了这个关键节点 。16日下午3时，完成了地表陷坑的回填，随后开展场地平整压实、注浆设备材料进场等准备工作 。截至19日上午7时，注浆工作完成了67%，初步形成了比较完善的止水帷幕和回填体的加固 。
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