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最后再来说说辅助操控配置,全系标配的有前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像,以及定速巡航 。旗舰型在此之上还多出了全速自适应巡航,以及L2级自动驾驶功能 。
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宋PLUS EV全系车型均采用仿皮材质的座椅,配置上均支持主副驾驶座电动调节 。此外,旗舰型在此之上还配备了前排座椅加热通风,以及主驾驶位座椅电动调节功能 。实测空间上身高身高178cm的乘客,在前排能获得一拳一指的头部余量,来到后排还剩余一拳整,腿部空间则是达到了两拳往上 。
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纯电续航里程上宋PLUS EV全系车型均为505km,快充至80%的电量需花费0.5小时 。而动力部分两款车型均搭载了一台最大功率184马力,最大扭矩280牛米的单电机 。
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前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合,在目前的乘用车市场比较常见 。宋PLUS EV的悬架调校比较硬朗,对于路面的一些细碎颠簸和振动,底盘和悬架能够吸收很大一部分,其它的剩余则交给座椅来处理 。而在面对减速带这种大的振动时,悬架应对得也很从容,最直观的感受就是声音或许较大,但却抑制得很干脆 。
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【比亚迪宋plusev纯电动版 宋plus纯电2022款600公里续航】总结:目前宋PLUS EV全系共有2款车型,指导价在18.60-20.30万之间 。聊完全文后其实你能够发现,在20万以下的范围内,性价比能正面硬刚宋PLUS EV的,确实不多 。首先比亚迪的新能源技术已经是全球领先水准,而宋PLUS EV还有刀片电池加成,光这一点就已经能与其它的同价位车型拉开身位 。至于动力、内饰、配置、空间,以及行驶质感上面嘛,同级别车型里面算中规中矩 。
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