大众品牌现阶段在国内在售一共有多少款SUV？小伙伴们知道不？
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我来给大家捋一捋 。燃油版车型：途锐、途观L、途昂、途昂X、途岳、途铠、探岳、探岳X、探歌、探影等 。PHEV车型：探岳GTE、途观L PHEV两款 。此外，本次活动还亮相了途锐PHEV车型和途观X车型 。
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外观上，途观X采用了溜背设计，视觉造型要比探岳X更加低矮，而且展车的配色让我联想到了大众品牌的颜值担当-大众CC 。个人觉着途观X的设计要比探岳X更coupe些 。
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途锐PHEV车型外观上和燃油版并无明显区别 。新车纯电续航里程为58km，百公里加速时间为5.7s 。
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除了以上车型，大众品牌计划将在2021年和2022年再推出两款全新SUV车型，不愧是大众，出新车的速度比一般手机厂商还快，不过两款新车的名字我倒是有些期待，是途…？？还是探…？？
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2021年底前，大众还将推出4款电动SUV车型，就是那个ID家族，~~初见ID 。
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好了，新闻方面的消息说完了，接下来再说说这回试驾感受吧 。
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短暂的一天试驾，大众品牌为了让我们能试驾到更多的大众SUV车型，所以每次休息都要换车，导致我都有些记忆模糊了，虽然没有全部都试驾到，但这几款车型我还是逐一试驾了一下 。
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途昂X
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途昂X的试驾路线在成都市区里，所以成都的小伙伴应该比较了解，5公里的路程堵了30多分钟，而且在成都这个见缝插针的路上开这么大的车，教练果断让大家都换成了S挡，油门响应快了，才不会被插队 。
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途昂X可以看成运动版的五座途昂，整车尺寸相比途昂略有所减，但车长也超过了4米9 。此次试驾的车型为2.0T高功率版车型，市区跟车起步还是能感觉到动力稍有欠缺，毕竟途昂X也是个大块头 。
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对于底盘质感，途昂X和途昂基本没啥区别，有别于其他大众车型，调校偏软，还能感受到一些松散 。
途铠
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试驾途铠的路线是在市区高架上，路况相对要好很多 。此次试驾的途铠车型搭载了1.4T发动机，匹配7DSG变速箱 。这套动力放在途铠上算是很充沛的，80km/h以下时速，动力储随踩随有，而且车身小巧灵活，操控性也不错 。
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不过因为价格低廉的原因，途铠的内饰可真是太“塑料”了，整体感觉比较廉价 。
探岳
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提到探岳，就不得不提途观L，遗憾的是此次试驾我并未试驾途观L，但也短暂的试乘了一会 。
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