所以总结来说,现代起亚这俩韩系车目前的产品力一般,但是奈何怎么样也是合资品牌,再加上给力的优惠,让一小部分消费者还是愿意买它 。毕竟花小钱办大事是人人都愿意的,但事实真的如此吗?
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途胜L适合什么样的人买?
途胜L其实是款综合产品力相当不错的SUV车型,但是放在合资SUV里,谁的实力都不弱 。比如CR-V、RAV4、途观L、探岳这些产品,就像一个个学霸坐在自己周围 。这让我想到前不久跟一朋友聊天,他说前段时间他儿子成绩下滑了,班级前20名,变成了前30名(全班50多人),因此天天被他骂 。
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结果老师看他儿子情绪低落,就找家长沟通,这时候家长才知道,他儿子就算是班级前30名,也能排到全年级前80名 。因为他儿子在特快班,全年级最顶尖的那个班 。而他父母一直以为,他儿子估计成绩落到了全年级中游去了(全年级700多人) 。
除此之外,咱们国产SUV也是异军突起,传统燃油SUV哈弗H6和长安CS75PLUS一直卖得都很好,不知道抢走了多少合资车客户,其中估计不少还是看过韩系现代途胜L的 。拼性价比,途胜L肯定是拼不过长安、长城、奇瑞、吉利的 。
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而在混动层面,咱们国产HEV混动这两年也是新车琳琅满目,定价也都相对合理,韩系还是干不过咱们 。再说这PHEV插混市场,我就说三个字:比亚迪,大家就应该懂了 。
所以买途胜L的人,我估计大多是年纪比较大,或者是心态比较老成,仍然保守的只信合资产品的品质,非合资车不买 。但是又觉得大众,本田,丰田性价比不高 。最后看看现代,觉得哇塞,这性价比真不错 。
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这类客户甚至都没有去过长安、长城,吉利,奇瑞,比亚迪的4s店 。另一方面,北京现代毕竟曾经辉煌过,伊兰特,索纳塔,途胜都曾是街头能见度非常高的车型,那么很多家庭对于韩系车的品质还是印象很深的,省心,省油都不错,就是跟日系比好像保值率差一些 。
那么他们置换新车,可能就会开着现代去看现代 。我觉得北京现代需要做的事,也是得挖掘现代品牌与中国人之间割舍不掉的关系,唤醒老客户的情怀,告知新客户自己的定位 。到底把车卖给谁,谁才是自己的对手,看清楚了才能全力以赴 。大家觉得我说得对吗?
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