现代途胜有哪些优缺点最新途胜怎么样值得买吗( 三 ) _生活百科

文章插图

文章插图
（第二代Tucson，即一开始的ix35）
到了2015年，第三代Tucson引入国内，本以为北京现代会继续把Tucson命名为ix35，结果直接把途胜停产，将最新的Tucson又改回了途胜一名。就等于说Tucson第一代叫途胜，第二代叫ix35，第三代以及后续的四代五代又叫回了途胜，真是让人摸不到头脑。并且ix35继续在卖，依然坚持两代同堂销售的策略。

文章插图

文章插图
（第三代Tucson，中文名又叫回了途胜）
直到2018年，ix35它自己换代了，它自己独立了出来。这思路和隔壁的起亚如出一辙，简直是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了。
但是ix35看似是换代了，但还一直在沿用之前第二代Tucson的底盘。从发动机就能看出来，一直是多年未变的2.0L+6AT 。也就是从2018年开始，ix35和起亚智跑一起变成了中国特供车，它俩也是换壳车。并且ix35的车型定位比途胜更低了。所以2018年以后要想买到正宗的全球车型Tucson，应该选途胜而不是ix35 。

文章插图

文章插图
（2018年开始独立出来的ix35）
除了途胜以外，现代的伊兰特之前命名也是错综复杂、混乱不堪，一开始叫伊兰特，后来又叫悦动、朗动、领动，结果又叫回了伊兰特，更可笑的是悦动到现在还一直在卖，简直看不懂。
所以清晰的命名思路和历史也是一款车型成功的必要条件。就像日产轩逸，即便它也是新老同堂销售，但是只有新老两代，而且老款叫轩逸经典，命名简单明了。

文章插图

文章插图
（最新款伊兰特）
其次，从2018年第四代途胜上市开始，一直到去年五代途胜的中期改款前，所有的途胜用的都是7速干式双离合变速箱。干式双离合就等同于三缸发动机一样，很多人一听到就直摇头，也不管它口碑和技术到底怎么样。相信在座的粉丝一听到干式双离合，除非它是大众速腾，否则大概率还是会直接转身走人。
所以也就是从那时候开始，途胜的大势已去，后面的命运也注定了不会好过。但是没想到现代这么轴，这干式双离合一用就是四年。

文章插图

文章插图
在2021年第五代途胜上市时，不错的外观再加加长的轴距，也淘汰了之前问题百出的1.6T发动机，本以外现代要靠它卷土重来，结果仔细一看却发现全系依然只有7速干式双离合这一款变速箱可选，所以更加注定这款车只有被市场孤立的份儿了。
除了命名混乱以外，途胜的颜值之前也是在走下坡路的。尤其是2019款的途胜，放弃海外标准的国际化前脸，用上了中国特供的小噘嘴。那时候某音上还有首歌很火，“嘴巴嘟嘟，嘟嘟嘟嘟嘟”，用它来形容19款的途胜真的再贴切不过了。

文章插图

文章插图
（2019款第四代途胜）
本以为第五代来了之后要大干一场，结果又被变速箱拖了后腿。所以途胜现在一个月还能卖个三五千台完全是靠颜值和大幅优惠的支撑。21款的1.5T精英一直是卖得不错的车型，裸车价17.08万，优惠基本都在4万左右，裸车在13万出头，15万左右落地。
不过目前主销的两驱版都已换上了消费者喜闻乐见的8AT，相信接下来只要维持之前的优惠，途胜L的销量肯定会更高的，所以准备花小钱办大事的等等党们再等一等，毕竟花15万买个合资8AT的紧凑级SUV还是有点性价比的。