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本文作者笔名二手车小胖 ， 从事二手车行业18年 ， 历任全国最大二手车市场总监、经销商集团二手车负责人、电商平台副总裁、二手车评估师和专业讲师 ， 专业领域作者 。
国产特斯拉 ， 真的很能打？
前言：二手车市场“奇怪”的电动汽车一台汽车到底好不好 ， 短期的广告和营销也许会给消费者洗脑 ， 只有真正经历过市场考验的车才是真的好 。最能反映一款车长久、真实能力的就是二手车市场 ， 因为市场中每款车的真实保值率最能体现它的“路遥知马力” 。
目前随着新能源汽车的占有率提高 ， 二手车市场也有越来越多的电动车出现 ， 对于这些新车售价30万元以下的车 ， 二手车表现比较“怪异” ， 市场反应冷热不一！
今天我们从二手车市场中 ， 根据新车价位30万以下 ， 选择有代表性的几款几类纯电动汽车 。
今天主要讨论是特斯拉、比亚迪汉这样的纯电动车 ， 类似理想One的增程 ， 丰田普锐斯的混合动力、主流燃油车厂家“大电瓶”的插电混动 ， 暂且下次再谈！
20-30万纯电动车 ， 竞争最激烈 ， 性价比看品牌！这个价位的电动车竞争其实非常激烈 ， 主要代表那一定是国产特斯拉Model 3和Y ， 新势力小鹏P7中低配和P5高配 ， 电动车专业比亚迪汉！
这个价位竞争激烈 ， 二手车市场反馈的问题其实非常说明市场表现 ， 参考价值比较大 。
国产特斯拉二手车不少
国产特斯拉Model Y：新车30.18-38.79万 ， 1年车龄二手车25-40万
国产特斯拉Model 3：新车27.67-33.99万 ， 1-2年车龄二手车17.5-39万
二手车市场看 ， 国产的特斯拉Model 3和Y系列 ， 市场存量不少 ， 但是价格并不算便宜 ， 和这个价位的燃油车相比 ， 的确保值率并不算差 ， 主要是买这个价位的很多用户都是“面子”用户 ， 尤其是女性客户和非“懂车”客户比较多 。
所以只要喜欢 ， 品牌知名 ， 有面子就好 ， 至于说做工、质量、实用技术考虑的比重并不大 ， 类似于迷你、甲壳虫、苹果手机这些“非产品本身”价值的因素 ， 各种型号较多 ， 3相对来说选择余地更大 ， Y系列真心不好找便宜的 。
此外特斯拉表面上标价不高 ， 但是什么各种“杂费” ， 尤其是“配套商”收费 ， 那可真心是不便宜 ， 所以买新车一定要注意 ， 问清楚！
购买建议：二手车充电桩和后续也麻烦 ， 如果不便宜 ， 就买新车吧 ， 不过最近保费上涨的太离谱了 ， 考虑二手车的话 ， 2年以上才能看到价格差异 ， 如果买二手车的时候 ， 销售方拦着不让你去店里查记录 ， 快充电桩充不进去 ， 那八成事故车修复的可能较大 ， 得注意 ， 特斯拉这款车事故概率相比传统燃油车有点高（二手车商普遍反馈） ， 是不是因为刹不住车 ， 咱们就不敢说了！
小鹏P7二手车库存长
小鹏P7：新车21.99-40.99万 ， 1-2年车龄二手车19-37万
小鹏P7目前市场二手车比想象得多 ， 不知道是因为客户买完不久就不想要了？还是有很多特殊渠道进入市场 ， 总之 ， 一线城市这类车二手车不算少 ， 价格差别还是比较大的 ， 二手车商反馈整体的客户变化比较大 ， 客群不太精准 。
想买高端有逼格的 ， 特斯拉 ， 想买性价比 ， 比亚迪好点 ， 小鹏P7客户有点不上不下的 ， 而且家用车用户 ， 选SUV的多 ， G3比P7好卖一些 ， 因为更便宜 ， 适应人群更多 。
目前小鹏P7电动车 ， 很多车商都是“长期库存” ， 所以标价高 ， 水分还是比较大的 。
购买建议：小鹏P7系列更像是很多人喜欢的“玩具车” ， 电动车保值率一般 ， 买个二手车来玩玩就挺好了 ， 新车 ， 要是高配的 ， 后面折旧损失还是不少的 ， 毕竟新势力要想做成传统厂家的服务覆盖和稳定性 ， 那就不是短期资本和营销手段能解决的了！
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