要经常检查电解液液面高度及比重，使电瓶始终保持一个良好的状态 。第二、干式滤芯的清洁 。
众所周知，我国大部分地区冬季多风，空气干燥，风中弥漫的细小沙粒随空电子显示屏气进入汽缸后的缸壁上形成磨料，加快汽缸的磨损，并且与机油黏着在led大屏幕一起，加快机油的变质速度，所以每5000公里做保养时必须清洁空滤上的灰尘 。第三、发动机 。
要注意检查发动机的温度是否正常，其实就是在检查节温器的开启情况，无论发动机的温度过高或是过低，都会使发动机的磨损加剧 。第四、轮胎 。
要注意检查备胎的胎压 。看看整形胎壁有否裂缝、破损，或鼓起之小包 。
如有上述状况，必须立刻到专业的保养站处理 。第五、雨刷 。
若有毁损，一定得换掉，并且加满引擎盖内的防风玻璃清洁剂，以便保持良好的视线及能见度 。第六、清除玻璃上的冻冰 。
停在车库外的汽车，经过一个寒夜后，都会在玻璃上结成一层冰冻的厚冰 。若急着上学或上班，切勿使用热水解冻 。
这样不但容易使车窗玻璃破裂、雨刮器变形，而且天寒地冻，热水一倒出，又马上结冰，反而增加困难 。推荐给您的方法是：将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开 。
同时，用刮冰雪的薄片慢慢自冰缝间铲除冰块 。若没带冰雪铲刷，也可使用信用卡慢慢地刮 。
冬季汽车保养秘笈 一、液态电瓶的检查与保养 1.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象 。
如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部 。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过 。
2.要检查电瓶的电压 。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常 。
如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电 。3.要检查电解液比重和液面高度 。
如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废 。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命 。
电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米 。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏 。
二、冷却系统的换季保养 1.先要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹 。如果发现有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不能凑合着开 。
2.要检查防冻液的冰点 。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可 。
比如：北京地区的车辆，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬 。3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间 。
4.最后还要检查节温器 。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态 。
更重要的是节温器千万不可拆除 。一般的车型拆除节温器以后，大约在行驶两至三万公里内，发动机就会报废 。
三、机油和滤芯的更换 汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命 。有些司机不明白这个道理，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故 。
机油的更换一般在一万公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更换机油，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定 。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等 。
注意更换机油时一定要换机油滤芯，如果为了省钱，不换机油滤芯，那机油的性能和效果会大打折扣 。四、油路和电路的简单保养 进入冬季，汽油的雾化条件差，尤其是化油器的车辆，一般不易启动，就是启动后也不能马上转入正常工作状态 。
所以，进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态 。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转 。
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