查询结果规则
查询结果显示 ， 所访问的省市(国内)、国家和地区(国际)分为绿卡、黄卡和红牌 ， 规则会根据实际情况实时调整 。在用户之前的14天内 。
行程的计算是在操作员的后台完成的 ， 导致延迟一天 。例如 ， 3月5日计算了3月4日前14天内(2月20日至3月4日之间)的出行数据 。
此外 ， 由于业务使用的是基站数据 ， 为了保证通信连续 ， 实现无覆盖盲区 ， 行政区划交界处两个地方的基站信号可能会交叉覆盖 ， 导致结果出现偏差 。在使用时 ， 我们可以结合其他证书进行相应的调整 。
旅行守则简介
【通信行程卡在哪里打开? 通信行程码在哪里打开】2020年2月开始出现行程单代码 。这个行程单代码是由工信部指导 ， 中国信息通信研究院、中国电信、中国移动、中国联通联合推出的 。一开始是短信查询 ， 后来升级为扫码查询 ， 再后来升级为全国系统 。
“通信大数据出行卡”基于电信大数据 ， 接口由三大运营商统一提供 。它只需要填写手机号和验证码并确认我的授权 ， 不需要填写身份证号和家庭住址 ， 也不需要收集其他个人信息 。操作更简单安全 ， 充分保护用户隐私 。全国16亿手机用户免费查询服务 。手机用户可以通过该服务查询我最近14天去过的所有城市和城市 。
大数据出行卡通过对“手机信令数据”的分析 ， 由用户手机所在的基站获取出行记录 ， 从而准确定位其走过的轨迹 。信令数据采集、传输、处理过程自动化 ， 有严格的安全和隐私保障机制 ， 查询结果实时可用 ， 方便快捷 。“通信大数据行程卡”的数据可以在全国使用 ， 真正做到一张网覆盖全国 ， 还可以查询自己国内手机号的国际行程 。在保证用户信息安全的前提下 ， 这些将为疫情防控、复工复产、道路交通、出入境等提供科学准确的技术支持 。
该卡提供的位置查询服务的数据来源是“手机信令数据” ， 通过用户手机所在基站的位置获取 。为了保证通信连续 ， 实现无盲区覆盖 ， 提供更好的通信服务质量 ， 行政区划交界处两个地方的基站信号可能会交叉覆盖 ， 导致结果出现偏差 。如果用户住在城市边界附近 ， 或者长时间开车或坐火车 ， 可能会发生这种情况 。
旅行代码的颜色
红卡:行程中的中高风险城市会用红色字体标注提示 。
橙卡:新冠肺炎确诊或疑似患者的密切接触者 。
黄卡:海外国家和地区 。
绿卡:其他领域 。卡的结果包括前14天去过的国家(地区)和停留时间超过4小时的国内城市 。色卡只是提醒人们去过的地方 ， 而不是他们的健康状况 。
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