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发动机震动与共振的区别
目前汽车上使用的发动机大多是曲轴连杆四冲程发动机 。由于这台发动机的工作特性，工作时必然会有振动 。尽管大质量飞轮的能量吸收在稳步缓解 ， 但仍有可察觉的振动，尤其是在四缸发动机中，这是更不可避免的 。为了使乘坐更加舒适，减少振动对车内乘员的影响，现代发动机和变速器改进了与车身的连接方式，通过橡胶垫的连接使振动衰减最小化 。近年来出现了液压缓冲器爪垫，减震效果更好 。由于车辆事故，发动机变速箱与车身的连接点变形，使爪垫处于不同的状态，不能很好地衰减振动，需要检查、修理和恢复 。一般在爪垫状况良好的情况下，完全松开爪垫的固定螺栓，就可以检查车体的变形是否影响爪垫的安装 。当所有螺栓松开后，螺栓可以自由拔出，即变形修复，符合出厂要求 。当发动机处于一定速度时发生的振动称为共振 。共振是由发动机运转部件的质量不平衡引起的 。比如连杆装配和装配要求，同一台发动机四组连杆的质量差不应超过8g 。曲轴和飞轮有动平衡要求 。此外，曲轴弯曲也会引起共振 。当发动机出现这些情况时，不平衡引起的振动会与机器在一定速度下的固有振动频率重合，会加剧振动效果并传递到车身，严重降低车辆的舒适性，甚至损坏车辆 。任何物体都有自己的固有共振频率 。随着物体刚度的变化，物体越硬，共振频率越高 。质量越大，物体的固有频率越低，这是物体的物理特性，也是必然的 。汽车的设计只是使发动机等运转部件的振动频率相互错开，以防止整车共振 。例如，快速行军队伍被禁止过桥，以免损坏桥梁 。轮胎不平衡，车速80-120时车身振动严重，方向盘手抖等现象都是共振引起的 。这些共振现象与爪垫无关 。发动机油路故障、气门故障等引起的振动 。是工作不均匀引起的振动，是由于某一气缸的工作压力与正常气缸的工作压力不一致而引起的 。我们在修车时，要分清抖动、振动、共振的现象和原因，才能对症下药，顺利排除故障 。发动机正时链条好还是正时皮带好呢
正时链条作为汽车的重要组成部分，对汽车的动力有很大的影响 。如果正时链条出现问题，也会对发动机造成损坏 。除了正时链条，还有一条正时皮带 。那么，发动机安装正时链条还是正时皮带更好呢？让我们一起来看看 。正时链条和正时皮带哪个好？事实上，正时链条是发动机的一种正时皮带 。它的主要功能是驱动发动机的配气机构 。上连接为发动机气缸盖的正时轮 ， 下连接为曲轴正时轮 ， 使发动机进气门和排气门能在适当的时间开启或关闭 ， 保证发动机气缸正常进排气 。链条和皮带具有相同的功能 。可以说，链条是皮带的“变种” 。那么什么是正时链条和传统正时皮带呢？它们有什么不同？与传统同步带传动相比，正时链条传动可靠耐用，可节省空小时 。整个系统由齿轮、链条和张紧器组成，液压张紧器可以自动调节张力 。链条的强度保持不变，在使用寿命内不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同 。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本 。你可以一石二鸟 。当然，也有缺点 。正时链条的成本明显高于同步带 。与皮带相比 ， 它对发动机的动力性能也有一定的影响 。链条转动噪音大，传动阻力大，传动惯性也大 。从某种角度来看，它消耗了大量的燃料 ， 性能也降低了 。汽车行驶10万公里 ， 链条的缺陷就会暴露出来 。你会明显感觉到发动机的声音有些不寻常 。噪音严重的时候，有点让人无法接受 。这是由于链条和驱动轮之间的磨损 。如果要更换，从材料成本和工作时间来看，同步带将被完全更换 。如何保养发动机正时链条汽车正时系统一般采用正时皮带 。但是，对于所有的发动机来说 ， 如果正时皮带跳动或断裂，发动机将无法正常工作，严重时甚至会损坏整个发动机 。因此，由于正时链条与机械零件、动态热、各种振动或其他零件(如驱动轮)之间的摩擦，正时链条的使用寿命会降低或减弱 。因此，一定时间后，参考手册标准 ， 及时或提前检查维护 。当发现一般情况下，更换的标准是根据车辆说明书的要求，适当提前为宜 。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高、终身免维护等明显优点 。但与传统同步带相比，其噪音一般略大 。虽然是终身免维护，但由于汽车的使用和驾驶条件不同，有些厂家在车主手册中会提醒车主每5年或7.5万公里更换一次正时链条 。随着技术的进步，一些汽车采用了齿形的无声链 ， 其噪音甚至低于同步带 。相信这种正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利 。以上信息是关于发动机正时链条好还是正时皮带好 。希望对你有帮助！
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