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车容易坏的是哪些地方 汽车哪些地方容易坏

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车容易坏的是哪些地方 汽车哪些地方容易坏

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汽车哪些地方容易坏
我们的驾驶环境会受到很多方面的影响，比如道路质量、空空气质量、气候条件、驾驶风格和习惯等 。接下来 ， 我们来看看汽车的哪些部位容易发生故障 。一、车漆与欧美先进国家相比 ， 国内空空气污染高，路面尘土飞扬，车漆遭受的苦难程度更高 。因为国产车容易脏，所以爱干净的车主洗车次数远高于国外 。虽然脏洗总比不洗好，但是洗车次数多其实会加速油漆老化 。二、轮胎在国内汽车环境下 ， 轮胎的“灾难”绝对要比国外高很多 。最典型的就是钉钉 。国外虽然有打钉钉的机会，但本质上往往是外来物，在国内的道路上，其实可以“收割”钢钉、螺丝钉甚至刀片，这些都没有理由出现在路上 。包也是轮胎常见的“死因” 。罪魁祸首是路面突然出现大坑或超大接缝 ， 这无疑是路政部门的过错 。这种情况在发达国家的公路上是绝对不会发生的 ， 比如在德国的无限速公路上行驶，虽然在公路上有些年头了，也不用担心突然出现的大坑大裂缝，这样就可以放心驾驶了 。至于蹭路牙导致的胎壁开裂，是驾驶员技术或习惯不好造成的 。国外也有这样的马达哈司机，但国外的路牙普遍没有国内高，在城市路边骑路牙通常对轮胎的伤害不大 。三.缓冲器大多数国产汽车减震器的使用寿命在5万到10万公里之间 。事实上，对于大多数5万公里以上的汽车来说 ， 减震器的性能会开始下降 ， 行驶质量也会下降 。然而 ， 大多数人不会更换减震器，直到它漏油或发出异常噪音 。减震器寿命短的原因不仅是路况不好，还有减速带！后者真的是中国特色 ， 国外真的没那么频繁出现的减速带，对汽车的伤害还是那么大 。我采访了某厂家的外籍工程师，说所有中国车型都要专门针对减速带调整减震器 。还有一个缩短减震器寿命的杀手:过载 。往往严重过载一次就会对减震器造成不可挽回的性能损害 。四.各种类型的过滤元件这很容易理解 。滤芯是汽车的保护罩 。国内空气、油不好 ， 自然要过滤的东西很多 。国外机油滤芯每2-3万公里可换一次，空滤芯每3-5万公里可换一次 。不过根据你在国内的用车环境，有些地方空换滤芯一万公里也不过分 。动词 （verb的缩写）双离合变速箱双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明 。双离合在欧洲的应用没有问题 ， 但是很多供应商的双离合在中国遇到了可靠性问题 。为什么国内双离合的路况容易出故障？主要原因是在中国的驾驶环境中 ， “走走停停”和“低速爬行”的持续时间比欧美国家要长得多 。虽然欧洲红绿灯多 ， 大城市堵车严重 ， 但是开车到了那里就知道人不拥堵，开车停车才是决定性的 。过红绿灯后，可以停两次，每次30秒 。同时 ， 在中国也有一个交集 。驾驶模式是走走停停5、6次 ， 然后低速爬行7、8次 。在此期间 ， 要控制车辆低速行驶 ， 离合器必须反复接合甚至半联动，因此磨损程度和工作条件会严格得多 。不及物动词席位【车容易坏的是哪些地方 汽车哪些地方容易坏】为什么国产汽车座椅老化速度比国外快？主要原因是超载 。不要低估超载对座椅的伤害 ， 尤其是不正常的负荷(比如大人脱鞋踩坐垫) 。座垫一旦塌陷，很难恢复 。七.远光灯长时间打开远光灯是可恶的 ， 但不会增加远光灯的损耗 。真正缩短寿命的是闪烁的远光灯 。有些人在超车或会车时习惯性地频繁闪远光 。虽然起到了警示作用，但是过于频繁的闪烁会导致大灯灯泡容易燃烧 。事实上，两次闪烁远光灯，动作不用太急，也可以对前方的车起到警示作用 。说白了，汽车是否容易损坏，取决于车主的驾驶习惯 。良好的驾驶习惯对汽车和我们的人身安全都非常重要 。汽车哪些地方容易进水
夏天是雨季的高峰期 。如果不注意，车辆很容易进水 。那么 ， 汽车容易进水的地方在哪里呢？天窗天窗排水孔堵塞是天窗漏水的原因之一 。天窗排水管通常分布在车辆的a柱和C柱上 。水进入天窗槽后 ， 会流到排水孔，然后通过排水管流出车外 。另一个原因是天窗和车顶之间的密封胶带 。如果这种胶带老化，积水量会增加，水进入车内的概率也会增加 。底盘汽车底盘上有排水孔 。如果排水孔的胶圈损坏或脱落，或者排水孔被淤泥堵塞，积水涉水后很容易进入车内 。雨季过后 ， 要及时检查脚垫是否潮湿，并及时清除、擦干积水，避免雨水浸泡汽车底盘 。门下雨天，车窗玻璃与密封条之间的空缝隙将成为雨水进入车内并从车门底部排水孔排出的通道 。但如果车门排水孔堵塞或车窗胶带老化，雨水就无法正常排出，堆积在驾驶舱地毯下 。车主需要定期检查车窗防水条是否老化松动 ， 车门排水孔是否堵塞，汽车底部排水孔橡胶圈是否损坏或脱落 。对于以上情况 ， 一定要注意，尤其是水容易进入的地方，一定要懂得时刻检查，尤其是雨后的保养非常重要 。

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