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2月6日，爱玛电动车在北京国家会议中心举行“新一代爱玛引擎5技术发布会”，除爱玛引擎5外 ， 爱玛两轮电动车指挥官2023正式发布上市，售价5499元 。
发布会上，针对国内电动两轮车，厂商官宣续航里程与用户实际骑行里程差距过大的问题，爱玛做出了相应解释 。
据爱玛介绍，厂商宣传的国标续航里程，往往采用“等速法” ， 以25km/h或者其它速度等速行驶，测得的国标续航数据属于最理想状态 。
但用户在实际骑行时，往往会遇到红绿灯、拥堵等路况，车速也是实时变动，而车辆在加速或者高速行驶时 ， 消耗的电池能量也不同 ， 这也就致使车辆的实际续航里程低于国标宣传 。
【官宣续航为什么跑不到？爱玛实测电动车续航最多缩水40％】为了验证电动车的实际续航表现，爱玛在全国投放几百辆测试车，车辆配备有GPS设备，用户的骑行数据进行上传分析，涵盖农村、城市用户的所有路况 。结果实测显示，实际续航里程要比厂商宣传的低到30~40% 。
为了打破这种滤镜，此次爱玛打出了“续航虚标乱象谁来解决”的关键问题，联合中国标准化研究院发布了《电动自行车百公里续航技术规范》，从通用要求、续航里程、百公里耗电量三个方面，对制造商提出可量化的技术要求，规范了电动自行车续航里程的测试方法 。
并且 ， 爱玛的引擎技术系统并不是单一系统，而是与电动车动力、续航能力相关的多方面核心技术 ， 全方位联合升级而成的整体技术系统 。
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