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发动机运转时 ， 喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间 。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳 。
堆积在进气阀上的沉积物 ， 会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降 ， 严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严 。喷油嘴积碳，会使喷油不畅 ， 燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后 ， 难以完全燃烧，造成发动机启动困难 ， 怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显 。
【燃油添加剂为什么要加油前加 汽车为什么要使用燃油添加剂】传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗 ， 不但费时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密，拆解清洗可能会带来许多后续的问题 ， 因此可以免拆清洗的燃油系统除碳剂（燃油添加剂）逐渐成为我们清洗积碳的必要手段 。
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