Step 3吉利对指责予以否认、开展内部清查 ， 就网络截图信息报警并起诉长城；
Step 4 多家自主汽车企业呼应长城 ， 并与其发起成立“中国汽车行业自律联盟” ， 共对吉利；
Step 5警方公布消息称 ， 抓获了制作并散播“吉利水军”相关信息的人员；
Step 6吉利与长城举行会谈、发布联合声明称此前的相关问题已由警方查明 ， 系有人假冒吉利员工、捏造虚假信息 ， 导致误会；表示双方愿意消除误解、撤消相关诉讼 ， 建立多层级沟通渠道和对话机制 ， 共同行动 ， 寻求合作发展机会 。
至本盘点截稿的时间 ， 恰逢长城的高端子品牌WEY上市两周年发布会 ， 包括吉利董事长李书福在内的国内多家自主汽车企业负责人共同为之站台 ， 这种情况不仅汽车行业没有过 ， 在其他行业也属罕见 。 “首席赋能官”认为 ， 这表明一场原本行业内两家企业间的互撕甚至要闹到对簿公堂的危机 ， 不仅成功化解 ， 而且是已经转变为了行业力量的的空前凝聚和团结向上 。 这就是很多公关人所渴望的“化危为机”或“转危为机” 。
为什么能做到这样呢？
还是回到用接触点审查工具来分析这一事件 ， 它首先体现在“竞争伙伴及其关联”要素 ， 损害则可从几个程度来看：轻则影响两家企业的声誉与业务发展 ， 重则使整个中国汽车自主品牌陷入分裂；从根源和长远看 ， 终究对消费者也是没有丝毫益处 。 可以说是有可能导致一个多输的局面 。
所幸的是 ， 涉事企业最终能消除对立、走到对话的轨道 ， 这背后 ， 是企业最高决策者敏锐的战略洞察与宏大格局 ， 也与公关团队的专业努力有着不可分割的关系 。
对这个事件 ， 还有个背景需要交代：涉事的两家企业 ， 尤其是双方的一把手都是非常低调务实的风格 ， 但是 ， 事情发生后 ， 双方的最高层 ， 尤其是吉利方面 ， 董事长李书福是亲自过问 ， 召集了内部清查、并表明了相应的态度 ， 可以说 ， 正是这个行动为此事的后续转变提供方向指引、奠定了基础 。
相比之下 ， 本年度另一件企业间的对撕情况就没那么美好了 ， 那就是腾讯与字节跳动互指被“黑公关” ， 基本上表现为一种“你打一拳、我还一脚”的回合式口水仗态势 ， 以至始终游离于握手言和、凝聚合力的境界之外 。
类似的口水仗CP其实还有很多 ， 比如摩拜与OFO 。 对于这种企业间 ， 尤其是有竞争关系友商间的互指被“黑公关”现象 ， “首席赋能官”曾经对某企业一位满怀委屈情绪的公关负责人说过几句话 ， 在此分享出来共勉 ， 作为本次年度十大危机公关事件盘点的结束语：
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