黑匣子到底是个啥 黑匣子是什么东西


黑匣子到底是个啥 黑匣子是什么东西

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黑盒是什么?有什么好处这么重要?目前,“黑匣子”这个词是飞机失事后人们在广播电视上听到最多的词 。因此,有人认为“黑匣子”只是一个小黑盒 。其实“黑匣子”的飞行空系统是橙色的,用来记录飞行数据,可以承受超过4000米的水压 。因此,普通飞机坠毁根本无法摧毁它 。从这个角度来看,确实是黑科技 。
【黑匣子到底是个啥 黑匣子是什么东西】1957年,美国联邦航空局空规定起飞重量超过9吨的飞机必须配备高温高压强化的“黑匣子” 。1965年后,环球航空空公司安装了橙色外观的“黑匣子” 。按照欧洲设定的标准,这款飞行记录仪在2.25吨冲击力的冲击下能够保持完好,能够抵抗1100摄氏度以上的高温,在260摄氏度的环境下10小时内不会损坏,能够应对飞机坠落的着地速度和爆炸带来的高温环境,黑匣子的制作工艺也在不断完善 。
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如果飞机坠海,黑匣子上的水下定位信标会自动激活,最大工作深度可超过4000米 。可以认为,黑盒技术的发展到目前为止已经取得了很大的进步,尤其是随着高性能材料的出现,黑盒真正成为了一个“无坚不摧”的“黑盒” 。黑匣子作为飞行事故的“见证者”,主要包括飞行数据记录仪(FDR)和驾驶舱语音记录仪(CVR)两部分,其中驾驶舱语音记录仪由录音磁带盒和控制装置组成,控制部分安装在驾驶舱内 。它的功能是采集客机驾驶舱的声音,形成电信号并传输到录音磁带上,磁带部分位于飞机尾部 。当然,磁带录制法应该算是第二代录音机 。最后30分钟,所有驾驶舱的声音,包括副驾驶和飞行工程师,都将被记录下来 。主要机型有波音747、DC-10、空客车A300DENG 。
飞行数据记录仪的主要作用是自动记录飞行参数的仪器,可通过编码形式记录飞行过程主系统工作情况,比如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等,记录时间在25个小时,4秒刷新一次数据,其同样也安装在客机尾部,盒外有超声波信标,一接触海水就可以发送超声信号,连续工作30天 。以往,飞机只能使用磁带式的“黑匣子创业网”,系统的磁头、磁带、滚动装置存在磨损问题,有可能使记录不全、或者读取不全 。另外,坠毁或者高创业网温中磁带记录器的固定部分可能会松动,这样就导致无法记录 。
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飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数 。它可以通过编码记录飞行过程中主系统的工作情况,如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等 。记录时间为25小时,数据每4秒刷新一次 。它也安装在客机的尾部 。箱外有超声波信标,一接触海水就能发出超声波信号,连续工作30天 。过去飞机只能使用基于磁带的“黑盒冒险网络”,系统的磁头、磁带和滚动装置都磨损了,可能导致记录或读取不完整 。此外,磁带录音机的固定部分可能在崩溃或启动网络温度高时变松,导致无法录音 。
目前,先进飞机已经开始使用第三代“黑匣子” 。这种固态记录器解决了大部分麻烦,将所有数据存储在半导体器件中,不需要磁带记录和保存数据,也节省了维护成本 。该技术出现后,将飞行数据记录仪和座舱语音记录仪改为固态记录式,存储能力更强,可达2小时以上,连续5分钟2.2吨三轴压力试验后外形可保持不变,为最佳 。如今,飞行事故发生后,寻找黑匣子成为救援工作的一大重点 。利用卫星导航系统设计可靠性更高、主动定位的黑匣子已成为下一代飞行数据记录仪的发展方向 。

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