黑匣子到底是个啥黑匣子是什么东西 _资源

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黑盒是什么？有什么好处这么重要？目前，“黑匣子”这个词是飞机失事后人们在广播电视上听到最多的词。因此，有人认为“黑匣子”只是一个小黑盒。其实“黑匣子”的飞行空系统是橙色的，用来记录飞行数据，可以承受超过4000米的水压。因此，普通飞机坠毁根本无法摧毁它。从这个角度来看，确实是黑科技。
【黑匣子到底是个啥黑匣子是什么东西】1957年，美国联邦航空局空规定起飞重量超过9吨的飞机必须配备高温高压强化的“黑匣子” 。1965年后，环球航空空公司安装了橙色外观的“黑匣子” 。按照欧洲设定的标准，这款飞行记录仪在2.25吨冲击力的冲击下能够保持完好，能够抵抗1100摄氏度以上的高温，在260摄氏度的环境下10小时内不会损坏，能够应对飞机坠落的着地速度和爆炸带来的高温环境，黑匣子的制作工艺也在不断完善。

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如果飞机坠海，黑匣子上的水下定位信标会自动激活，最大工作深度可超过4000米。可以认为，黑盒技术的发展到目前为止已经取得了很大的进步，尤其是随着高性能材料的出现，黑盒真正成为了一个“无坚不摧”的“黑盒” 。黑匣子作为飞行事故的“见证者”，主要包括飞行数据记录仪(FDR)和驾驶舱语音记录仪(CVR)两部分，其中驾驶舱语音记录仪由录音磁带盒和控制装置组成，控制部分安装在驾驶舱内。它的功能是采集客机驾驶舱的声音，形成电信号并传输到录音磁带上，磁带部分位于飞机尾部。当然，磁带录制法应该算是第二代录音机。最后30分钟，所有驾驶舱的声音，包括副驾驶和飞行工程师，都将被记录下来。主要机型有波音747、DC-10、空客车A300DENG 。
飞行数据记录仪的主要作用是自动记录飞行参数的仪器，可通过编码形式记录飞行过程主系统工作情况，比如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等，记录时间在25个小时，4秒刷新一次数据，其同样也安装在客机尾部，盒外有超声波信标，一接触海水就可以发送超声信号，连续工作30天。以往，飞机只能使用磁带式的“黑匣子创业网”，系统的磁头、磁带、滚动装置存在磨损问题，有可能使记录不全、或者读取不全。另外，坠毁或者高创业网温中磁带记录器的固定部分可能会松动，这样就导致无法记录。

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飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数。它可以通过编码记录飞行过程中主系统的工作情况，如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等。记录时间为25小时，数据每4秒刷新一次。它也安装在客机的尾部。箱外有超声波信标，一接触海水就能发出超声波信号，连续工作30天。过去飞机只能使用基于磁带的“黑盒冒险网络”，系统的磁头、磁带和滚动装置都磨损了，可能导致记录或读取不完整。此外，磁带录音机的固定部分可能在崩溃或启动网络温度高时变松，导致无法录音。
目前，先进飞机已经开始使用第三代“黑匣子” 。这种固态记录器解决了大部分麻烦，将所有数据存储在半导体器件中，不需要磁带记录和保存数据，也节省了维护成本。该技术出现后，将飞行数据记录仪和座舱语音记录仪改为固态记录式，存储能力更强，可达2小时以上，连续5分钟2.2吨三轴压力试验后外形可保持不变，为最佳。如今，飞行事故发生后，寻找黑匣子成为救援工作的一大重点。利用卫星导航系统设计可靠性更高、主动定位的黑匣子已成为下一代飞行数据记录仪的发展方向。