双离合就比较好理解了 ， 美系车的双离合确实一般般 ， 上面说的12款福克斯就是一个活生生的例子
所以说美系车想玩操控 ， 前驱四驱就选福特 ， 后驱就看凯迪拉克
我还看到一个关于JEEP自由侠的问题 ， 大家对这辆车的印象应该还比较深刻 ， 它的外观很扎眼 ， 橙色或者黄色的车漆很漂亮 ， X型的尾灯标示性很强 ， 但这车其实是个样子货 ， 尤其需要注意自由侠的1.4T车型 ， 也算是印证了我对于美系车双离合的看法
这个车型匹配的是和菲亚特同款的干式双离合变速箱 ， 顿挫漏油有异响（金属声） ， 还会卡滞 ， 稳定性太差 ， 再者就是内饰比较丑 ， 而且车内空间无论是乘坐空间还是储物空间都不尽人意 ， 主副驾门板底部放一瓶水再放不了任何东西了 ， 天窗机构非常容易坏 ， 打开了就关不上 ， 除了这个外观 ， 其他地方属实差点意思
雪佛兰
雪佛兰这两年存在感非常低 ， 在买二手车时也鲜有人提到这个品牌 ， 可能不少人认识雪佛兰这个品牌还是靠当年《变相金刚》里的大黄蜂
这也导致了雪佛兰这个品牌的车型保值率一直都比较低迷 ， 但这对于二手买家来说未必是坏事 ， 花一半的价格买一辆没跑多少的“准新车”那简直太合适了
雪佛兰推荐购买的车型：迈锐宝XL
迈锐宝XL ， 采用的是通用的2T9动力总成 ， 在通用旗下其他车型上也有使用比如说别克君越 ， 2.0T智能变缸发动机 9AT变速箱 ， 简称2T9 ， 通用的9AT变速箱在我看来比爱信做的还好
动力不错经济性也控制的很好 ， 像之前我们做过测试 ， 搭载2T9的雪佛兰迈锐宝XL和2.0T高功 双离合的迈腾 ， 在零百加速方面不相上下都在7秒左右 ， 油耗也控制在9-10个油左右 ， 从三大件的稳定性和经济性上来讲 ， 对比这个价格 ， 它绝对是一辆不折不扣的性价比好车
那雪佛兰不值得买的车型有什么？雪佛兰科鲁兹
高温问题、水循环问题、油耗高的问题困扰着无数科鲁兹车主 ， 修了坏坏了修 ， 没完没了 ， 其他的问题有请我们车主在评论区里现身说法
其实科鲁兹的变速箱也出过不少问题 ， 我们就不得不讲到令人闻风丧胆的“金属搅拌机”GF6 ， 到现在已经是第四代产品了 ， 主要问题集中在第一代和第二代产品上 ， 通用旗下的6AT基本上全是这个变速箱 ， 表现为顿挫 ， 挂不上档 ， 倒挡需要好几秒才能反应过来 ， 原因是变速箱部件设计缺陷 ， 卡簧强度不够导致变形 ， 如果不及时换掉就会导致断裂 ， 然后再影响到波纹片 ， 随后金属碎片导致变速箱齿轮卡死 ， 最后导致整个变速箱报废 ， 毕竟是三大件 ， 维修起来的成本也不便宜 ， 从6000到20000不等 ， 所以在购买美系6AT车型时 ， 最好买13年以后的 ， 就不会出现第一第二代GF6这么严重的故障问题了
还有一些没有讲到的品牌就大致跟各位总结一下 ， 克莱斯勒、JEEP、道奇
最值得一讲就是克莱斯勒集团做的几款发动机 ， 比如说蝉联过沃德十佳发动机的Pentastar发动机 ， 3.6L V6 ， 在克莱斯勒300C、大捷龙、Jeep牧马人还有道奇挑战者上都有搭载 ， 发动机质量确实很不错
还有HEMI发动机 ， 比如说咱们之前做过的那一辆JEEP大切诺基 SRT 8 ， 还有RAM 1500上搭载的5.7L HEMI发动机 ， 发动机质量确实好 ， 也稳定 ， 但油耗也是真的高
接下来就是上期节目末尾咱们留下的开放性话题 ， 以下是几位客官老爷认真的留言 ， 看对各位日系车的车主有没有什么帮助~
网友：咪丝特坦
这些毛病都说的很对 ， 硬货满满 ， 我开的老马6 ， 就是机脚 ， 电瓶换的勤 ， 基本上2年一换 。水箱接口到9年容易老化 ， 要整个水箱换掉 ， 气门室盖垫8年左右就要换 ， 还有就是玻璃电机一定要买170左右的原厂货 ， 7 ， 80的不好用 。其实玻璃电机也不是那么容易坏 ， 看个人使用每天开窗频率高肯定会坏的 ， 主要是里面齿轮嘣齿 ， 如果用金属齿轮肯定能用到车报废都没问题 。其他没动过 ， 后来买了昂克赛拉 ， 阿特兹 ， 真心差 ， 异响王不是盖的
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